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发布时间:2010年09月19日 15:08 | 进入复兴论坛 | 来源：北京晨报
昨天（8月23日），在北京市交通发展研究中心组织的专题讨论会上，一组组数据不断证明本市交通已不堪重负：北京小汽车低于5公里的短途出行，目前达到了全部出行的44%；到2015年，全市机动车保有量可能达到700万辆，大大超过路网的最大容量；如果不控制和引导，5年后的平均车速将低于15公里/小时，拥堵指数达到9.5以上。换句话说，2015年的日常平均车速，还不及现在北京城最为拥堵的一天。
机动车5年后将超限
北京市机动车每天增长近２０００辆 堵车成出行头疼之事
据市交通发展研究中心主任郭继孚介绍，目前北京的路网还没有实现规模最大化，即使实现，在继续实行限行措施的情况下，全市可容纳的机动车保有量大约为670万辆，“如果不考虑限行，只能容纳550万辆。”而在今年上半年，全市机动车平均每天净增1900辆，按此趋势，到2015年，全市机动车保有量可能达到700万辆，“大大超过路网最大容量。”
关于北京机动车的快速增长，还有一组对比数据可佐证。北京机动车保有量从300万辆到400万辆，仅用了2年7个月，东京实现这一变化却用了12年的时间。
5年后时速低于15公里
现在的拥堵已经让很多人难以容忍，但根据专家预测，如果对机动车的使用不采取措施予以控制和引导，到2015年全市路网平均速度低于15公里/小时，拥堵指数达到9.5以上。
郭继孚给记者举了一个例子，按照目前本市的交通数据，监测到的时速最低的一天为2009年7月13日，因为普降暴雨，当天的平均速度为16.3公里/小时。换句话说，到了2015年，日常平均的车速还不及我们目前生活状态中最为拥堵的一天。
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