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美国联邦政府2日采取多项措施，包括出钱买油、动用储备和暂时解除一项数十年运输禁令，以期缓解纽约市等“桑迪”飓风重灾区的燃油短缺。
只是，不少纽约市民批评应灾进展不快，焦虑情绪上升。
调油
针对灾区油荒，能源部宣布，打算首次动用“东北部供暖储备”，向国防部提供大约4.8万桶超低硫柴油，以分发给纽约和新泽西联邦和地方机构。
国防部有望3日获得储备柴油，将用于应急设备、发电机、建筑和卡车等车辆。“东北部供暖储备”2000年设立，储备大约100万桶柴油。
同时，联邦政府指示国防后勤局购买至多1200万加仑（4500万升）无铅汽油和1000万加仑（3780万升）柴油，分发给飓风灾区。
联邦紧急措施署在一份声明中说，打算用油罐车运送这些汽油和柴油。
另外，国土安全部暂时解除“琼斯法案”，允许悬挂外国旗帜的船只由墨西哥湾向东北部港口运送石油和柴油等石化产品，但要求这类外国船只11月13日之前从墨西哥湾出发，单程运输时间不能超过1个星期。
“琼斯法案”1920年前后生效，又称“海运商业法案”，要求在美国港口间运送货物的船只必须是美国国产船且由美国船员操控，以支持就业。
只是，一些海运业人员估计，这项措施长期而言有助纽约等地区燃油供应，但短期而言“远水解不了近渴”。
油荒
纽约油荒已经持续多天，不少加油站因汽油供应不足和断电关门，营业加油站前排起长队。
一些司机抱怨，在加油站前等了好几个小时，眼看就要轮到自己，却发现油枪已经空空如也。一些人还没有开到加油站，汽车就因耗尽汽油而抛锚。
布鲁克林一座加油站2日从一大早开始就有许多汽车来加油，队伍延伸至少10个街区，另有60多人排队为自己的发电机购买汽油。
文斯·列文说，他开着小货车从早上5时等到晚上8时，前面还有20来辆车。“刚开始排队时，我有半箱油，”他告诉美联社记者，“现在只剩四分之一。”
一些路过的汽车不小心挤进队伍，触发争吵，排队的司机下车大喊大叫。
警方派遣警员到多个加油站维持秩序。1日，一名男子指责另一人插队，掏出手枪相威胁，受到指控。
焦虑
2日，纽约越来越多的地铁线路开始运营，由纽约市通往新泽西州的荷兰隧道重新开通，曼哈顿大部分摩天大楼当晚亮起灯光。
只是，这些恢复进展以及官员口中“前景越来越好”的表态似乎没有能够减轻许多市民的焦虑，不少人的家里仍然断电。
搜寻人员1日发现先前被水冲走的两名男孩尸体，使“桑迪”在美致死人数超过90人。截至2日，东部地区超过380万个人和企业用户仍然断电。
82岁纽约市民杰拉尔丁·乔达诺说：“受够了，大家待在家里，冻得要死。”在乔达诺住宅附近，市政员工设点为附近居民提供净水，但很少有人“光顾”。乔达诺说：“没有人愿意喝那个水。”
不少人对老年人的生活状况表达担忧。一些社区团体在住宅楼内摸着黑、挨家挨户敲门。“年纪大的人基本上没有办法走出家门，”曼哈顿社区团体“知音”成员莫妮克·乔治说，“一些情形下，他们几天都没能找到人聊天，因为邻居都撤离了。”
一些市民对今后生活感到忧虑，尤其是眼下住在临时收容所中的人。“收容所里有数以百计的人，”纽约一个行政区的主管詹姆斯·莫利纳罗说，“当收容所关闭，不少人没有地方可去，他们的家被毁。他们原本不是无家可归，但现在是了。”（耿学鹏）
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