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新华网昆明2月12日电(记者 杨跃萍 颜牛)受去年10月发生的中国船员遇袭事件影响而一度蒙上阴霾的澜沧江-湄公河国际航运，目前已恢复至正常水平。
来自中国澜沧江海事局的统计数据表明，2012年1月澜沧江-湄公河国际航运货运量达1.92万吨，与2011年1月的货运量相当。
二月，澜沧江云南西双版纳关累港依然繁忙。金水物流有限责任公司的一艘货船满载货物已经出发。公司副总经理黄伟说，目前正值枯水季节，公司的果蔬等鲜货主要走昆明至曼谷国际公路运到泰国，但对保鲜要求不高的干货还是走澜沧江-湄公河。
“一吨货物走湄公河的运输成本200多元，还是比较划算。过了枯水季节，我们运到泰国的鲜货还要走湄公河。”黄伟说。
“澜沧江-湄公河国际航运市场需求越来越大。中国、老挝、缅甸、泰国湄公河联合巡逻执法正式启动后，国际航运的货运量稳步回升，现已恢复至正常水平。”澜沧江海事局总工程师陈辉说。
去年10月，两艘中国货船在湄公河金三角水域遭不明身份武装人员袭击，13名中国船员遇害。受此事件影响，澜沧江-湄公河国际航运暂停。12月10日，中老缅泰四国正式启动湄公河联合巡逻执法，湄公河国际航运复航。
尽管停航两个多月，但澜沧江-湄公河国际航运2011年的货运量仍比2010年略有增长，达到25.1万吨。
目前，从事澜沧江-湄公河国际航运的中国货船都安装了先进的通讯系统，可随时与海事等部门保持联系。
一些中国货船还力所能及地加强了自身安全防护。宝寿航运部股东叶超说：“我们的三艘货船驾驶舱都安装了钢板，不允许单独行驶，也不允许夜航。”
自2001年6月中老缅泰澜沧江-湄公河商船正式通航以来，在沿岸各国支持下，澜沧江-湄公河国际航运基础设施不断改善。据悉，目前奔行于四国通航河段上的各国大小船舶约500艘。其中，从事国际航运的中国船舶有80多艘，船舶吨位多在200吨以上。
去年12月发表的《中国参与大湄公河次区域经济合作国家报告》说，中国将积极开展包括澜沧江-湄公河在内的国际航运合作。从正在昆明举行的云南省十一届人大五次会议传来消息，今年云南省将全力建设国际大通道，其中包括继续抓好澜沧江在内的水运通道建设。
同时，在四国通航联委会努力下，上湄公河航道二期整治工程前期工作正务实推进。陈辉介绍说，如果这一工程能够实施，四国通航河段的中缅243号碑至老挝琅勃拉邦将能够达到500吨级船舶通航要求，对沿岸各国经济社会发展的促进作用更大。
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