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救船
抽空燃油立直船身
拖拽回岸
意大利搁浅游轮“科斯塔·康科迪亚”号的运营商科斯塔游轮公司16日说，抽尽燃油后，游轮或许可以在大型浮筒的帮助下再次浮起。
科斯塔游轮公司首席执行官皮耶尔·路易吉·福斯基当天在一场新闻发布会上说，多家企业正一起探讨“解救”“科斯塔·康科迪亚”号的最佳方式。
福斯基谈及一种较为省力的方案，即抽去游轮携带的燃油，利用大型浮筒矫正它的位置。游轮一旦重新漂浮，可以利用拖船把它拖拽至安全水域。
福斯基说，切割船体不是最好选择，但没有被排除在选项之外。运营商将在本月22日前敲定“解救”游轮的具体方式。
“懦夫船长”
成意大利公敌
意大利游轮“科斯塔·康科迪亚”号船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺日前遭到网民声讨，被称为“懦夫船长”。据媒体披露，16日公布的“黑匣子”数据证实船长确实弃船而逃，没有指挥疏散。
当时，一名港口官员命令船长：“现在你去船首，上应急梯，协调疏散……你必须告诉我船上一共多少人，多少乘客，多少儿童、妇女，每一类人具体多少。”
船长似乎没有执行港口官员的命令，遭到质问：“你在干什么？你是想放弃救援么？船长，这是命令，现在是我指挥。”
据报道，当海岸警卫队队员于14日1时30分发现斯凯蒂诺安全地裹在毛毯里时，提醒他船长应与船同在的传统，但斯凯蒂诺拒绝返回游轮。当时，距离海岸警卫队宣布结束疏散行动还有4个多小时。
一家意大利媒体报道，斯凯蒂诺招来一辆出租车，告诉司机：“带我尽可能地远离这里。”14日，斯凯蒂诺被警方逮捕，面临蓄意谋杀乘客指控。
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人物
仍有29人失踪
尚有生还希望
意大利16日把游轮搁浅事件失踪人数更新为29人，包括4名船员和25名乘客。认定搜救仍有“一丝希望”，吉利奥岛市长塞尔吉奥说，“游轮内部结构复杂……（舱内）空气可以供人们存活几天。”
海岸警卫队潜水组组长鲁道夫·拉伊泰里向法新社记者介绍船内情况：“（游轮）内部状况属灾难性，（搜救）非常困难；走廊散落物品，潜水员难以通过。”
搜救人员17日开始动用定点爆破等手段进入船舱搜索。
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祸因
开着巨无霸近距离“问候”岛民
船长的“秀”演砸了
负责事故调查的格罗塞托省首席检察官韦鲁西奥表示，通过对事故游轮“黑匣子”进行初步解读，调查人员发现发生事故时这艘游轮距离海岸线仅150米。
至于斯凯蒂诺选择如此靠近吉利奥岛，意大利媒体曝出两个原因：一是向“科斯塔·康科迪亚”号前任船长马里奥·帕隆博致敬，后者是吉利奥岛岛民；二是取悦同样来自这一岛屿的游轮服务生领班安东内洛·蒂耶沃利。
事故当晚，斯凯蒂诺曾告诉蒂耶沃利，“我们会经过你的家乡吉利奥岛”；蒂耶沃利则打电话告诉居住岛上的八旬老父，让他当晚21时30分等着看豪华游轮靠近，船员会对他致敬；蒂耶沃利的妹妹帕特里齐娅21时发布社交网站留言：“很快，‘科斯塔·康科迪亚’号将非常靠近地驶过，向我的兄长问好。”
据“科斯塔·康科迪亚”号运营商科斯塔（又译歌诗达）游轮公司指控，斯凯蒂诺13日作出“未经授权和未获同意”的决定，让长290米的游轮靠近吉利奥岛，导致游轮触礁。
按原定航线，“科斯塔·康科迪亚”号行至吉利奥岛水域时，应距离海岸至少6公里，但如今“偏瘫”在水中的“科斯塔·康科迪亚”号距离岛屿最近处只有大约50米。
综合新华社电
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风险
2000吨燃油
恐成“生态炸弹”
游轮上携带的燃料重柴油成为一颗“生态定时炸弹”。吉利奥岛市长塞尔吉奥·奥尔泰利16日说，燃油泄漏是“继出现人员死亡后第二个担忧”。他说，已着手投放防止漏油面积扩大的浮动栅栏。“我希望尽快卸下燃油，或者把这条船拖走，它阻碍了航路。”
按照科斯塔游轮公司提供的数据，游轮配有17个油舱，载有2380吨燃油。意大利环境部长科拉多·克利尼说，游轮搁浅对周边生态的潜在风险是“我们的噩梦”。“这艘游轮所携带燃料为重柴油，一旦泄漏，将下沉至海床。那会是一场灾难。”
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