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警察用毛毯裹住获救的婴儿。
“科斯塔 康科迪亚”号游轮触礁后船体倾斜。
获救乘客惊魂未定。
医护人员运送伤者。
船长涉嫌谋杀被警方带走。
意游轮搁浅致3死70人失踪 乘客讲述惊魂时刻
逃生场景犹如《泰坦尼克号》
意大利“科斯塔 康科迪亚”号（又译“哥诗达 协和”号）游轮13日晚在西部吉利奥岛附近海域搁浅，造成至少3人死亡，超过40人受伤，约70人失踪。14日，生还者向媒体记者讲述游轮搁浅和人员逃生经历，还原当时“恐怖、混乱”且与电影《泰坦尼克号》有些类似的场景，促发外界联想游轮运营方的应急措施疏漏。
事发突然
船体被撕开百米裂缝
“科斯塔 康科迪亚”号游轮长290米，排水量11.45万吨，13日从首都罗马附近奇维塔韦基亚港出发，原定前往西北部港口萨沃纳，随后沿地中海航行，前往法国马赛和西班牙巴塞罗那。
出发仅几小时，游轮搁浅。位于搁浅地点附近的格罗塞托市警察局长朱塞佩 利纳尔迪说，游轮受损进水，已开始沉没，“3人确认死亡”，约70人失踪。
法新社描述，“科斯塔 康科迪亚”号13日行驶至意大利吉利奥岛附近时触礁，船体被撕开一道70米至100米长的裂缝，船舱进水，船体倾斜，最终搁浅。
噩梦惊魂
刀叉杯盘被甩到地上
一些生还者说，事发时他们正在游轮二层餐厅用餐，船体突然偏斜，餐桌上的刀叉杯盘被甩到地上。
乘客克里斯蒂娜 哈默来自德国波恩，接受记者采访时身体冷得发抖。她说，她逃生时鞋子脱落，上岸后向岛上居民借到一双不合脚的登山鞋。克里斯蒂娜说，吃开胃菜时听到“碰撞的巨响”。
乘客乔治亚 阿纳尼亚斯现年61岁，告诉媒体记者：“我们能听到碟子和盘子摔碎的声音，还有人们撞到墙上的声音。”
游轮员工法比奥 科斯塔说：“所有东西开始掉落，每个人开始惊慌跑窜……我们不知道（撞击）多么严重。从窗户向外望去，水越来越近。一切发生得太快。”科斯塔说，乘客们为坐上救生艇“相互推搡”，“不少人摔下楼梯”。
另一名乘客西尔瓦娜 卡代奥说：“他们通过扩音器说，游轮电力出现问题……但人们开始喊叫，儿童开始大哭，所有的灯都灭了，像噩梦一般。”
记者马拉 帕尔梅贾尼说：“这就像是电影《泰坦尼克号》中的场景。”
疏散迟缓
45分钟后才获知撤离
一些获救乘客抱怨，触礁后，船员告诉乘客“没有危险”，致使一些人没能及时逃生；一些乘客抱怨船员没能及时引导逃生；另有人指责船员释放救生艇迟缓，致使船体过度倾斜，一些救生艇无法释放。
美联社报道，游轮触礁后因“技术故障”断电，船员不得不用斧头砍断电动绳索，人工降下救生艇。一些人跳入海中逃生，另一些在甲板上等待直升机救援……
乘客约埃尔 帕瓦若回忆，船长弗朗切斯科 斯凯蒂诺当时正在餐厅用餐，餐厅陷入一片黑暗后，听到“船长用五、六种语言说‘不要惊慌’”。
“尽管船正在下沉，他们（船员）告诉我坐在座位上，”帕瓦若说，“有种感觉，那是人生的最后一刻。”帕瓦若说，等待45分钟后才获知必须撤离。
乘客迈克 范迪克说，现场“一片混乱，绝对混乱。”他说，救生艇从游轮触礁翘起的左舷放下，沿着倾斜的船身滑入水中。这一过程中，救生艇一度被卡在某个部位，发出巨大响声。
张远（新华社供本报特稿）
■沉船事故对比
原因
触礁VS撞冰山
“科斯塔 康科迪亚”号
2012年1月13日晚，行驶至意大利吉利奥岛附近时触礁，船体被撕开一道70米至100米长的裂缝。事故发生12小时后，右侧船身完全被淹没。
“泰坦尼克”号
1912年4月10日开始处女航。
4月14日晚11点40分在北大西洋撞上冰山，两小时四十分钟后沉没。
死伤
3人VS1503人
“科斯塔 康科迪亚”号
游客抱怨救援不力，约4000人中3人死亡，超过40人受伤，另有70人生死不明。
“泰坦尼克”号
“泰坦尼克”号上2208名船员和旅客中，只有705人生还，1503人葬身大海。
游轮
豪华程度堪媲美
“科斯塔 康科迪亚”号
2006年投入使用，造价4.5亿欧元。游轮配有58个带“阳台”的套房、5座餐厅、13间酒吧、5个按摩水疗池和4个游泳池，可搭载4200多人。
“泰坦尼克”号
英国皇家游轮，建造于20世纪初，当时造价7500万英镑。能容纳2200多名乘客。配有室内游泳池、健身房、土耳其浴室、图书馆。头等舱的公共休息室配有巴黎式咖啡馆。
■船长遭拘
乘客未脱险 船长已上岸
意大利游轮“科斯塔 康科迪亚”号船长弗朗切斯科 斯凯蒂诺14日遭警方拘留，接受调查。不少人质疑，斯凯蒂诺错选航线，致游轮搁浅，引发悲剧。截至当地时间14日夜间，警方和消防员仍未结束搜救行动。消防部门发言人说，搜救情况“复杂”。
意大利安莎通讯社报道，意大利警方14日以涉嫌谋杀游轮乘客的罪名逮捕斯凯蒂诺，指认这名船长在乘客尚未完全脱险前便弃船上岸。位于搁浅点附近的格罗塞托市首席检察官弗朗切斯科 韦鲁西奥说，航行过程中，斯凯蒂诺承担指挥角色，由他“选择航线”。韦鲁西奥说：“船体左舷撞上礁石，致使（船体）倾斜，两三分钟后，船舱大量进水。”斯凯蒂诺现年52岁，已为“科斯塔 康科迪亚”号运营商工作11年。
媒体和检方质疑，斯凯蒂诺错误选择航线，致使船体触礁。格罗塞托市首席检察官韦鲁西奥说，斯凯蒂诺“故意选择那条航线”。
吉奥尔吉奥 凡卡利是吉利奥岛记者，目睹游轮搁浅过程。他说，游轮航线没错，但“科斯塔 康科迪亚”号偏离航线，实际航行线路距海岸“太近了，比通常近得多”。
张远（新华社供本报特稿）
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