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据新华社专电 澳洲航空公司1日恢复所有航班正常运行。澳航打算投入大规模危机公关，以挽回公司信誉。然而，停飞招致的愤怒尚难平息。澳航首席执行官（CEO）乔伊斯在网络上成为澳大利亚的“头号公敌”，遭口诛笔伐。政府官员严厉抨击澳航，称这家运营商停航危及国家经济。
澳航1日在官方网站发表声明，称所有国内和国际航班当天下午恢复正常。这家航空营运商同时向乘客道歉。
澳航打算为公关和市场营销投入数百万美元，在圣诞节客流高峰前修复信誉。
《澳大利亚金融评论报》报道，澳航准备推出多种优惠活动，以安抚受停航影响的乘客，包括降低国内和国际航班票价、投放90年来最大规模广告宣传。另外，澳航拟推出短期优惠活动，给予经常乘坐澳航的乘客双倍积分。
澳航一名女发言人拒绝回应这一报道。
行业品牌分析师赫伯登认为，这些措施短期会争取一些乘客，但恢复受损的名声需要今后数年努力。
事实上，澳航复飞，政府和众多乘客依然怒气难消。
停航事件后，澳大利亚总理吉拉德抨击澳航采取“极端做法”。她1日直言，她至今愤怒。“我认为，澳航压根不该采取这种极端做法。”
停航激怒众多乘客，不少人发誓今后再也不搭乘澳航客机。网络充斥针对澳航和乔伊斯的攻击。数以百万计的澳大利亚民众在网上发泄怒火，称乔伊斯为“头号公敌”。
除声讨乔伊斯的停飞决定，网民们还对他的澳航重组计划和510万澳元（约合540万美元）高额薪水不满。
停飞同样引发全球不少机场不满，一些机场誓言不再接纳澳航航班。
分析师认为，澳航以停航逼迫仲裁机构介入，可能在与工会谈判中占据上风，但这场争执没有赢家，因为澳大利亚经济受到威胁。
副总理兼国库部长斯旺认为，澳大利亚地广人稀，且与其他国家被大洋分隔，航空运输业如同澳大利亚的血液，对经济发展至关重要。澳航停飞对国家经济构成“严重威胁”。
澳大利亚支柱产业采矿业运营依赖航空业，因为工人需要乘飞机前往相对偏远的地点作业。旅游业更依赖航空运输。澳政府数据显示，澳航占据65%的国内民用航空份额，国际市场份额大约20%，而货运市场份额为80%。
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