中国网络电视台消息（环球视线）：

主持人 劳春燕：

    欢迎回来，这个话题还是和日本有关系。京沪高铁刚刚开通，马上就有日本的媒体对于中国高铁的知识产权表示质疑，说中国高铁是“盗版”日本新干线，并且对中国高铁可能海外申请专利表示了重大关切。

    对于这种言论中国铁道部的新闻发言人用了“大言不惭”这四个字来形容，称中国高铁大量的技术指标已经远远优于日本的新干线了。日方炮制中国高铁的“盗版论”有什么样的依据？用意又是什么？

    今天我们要来讨论这个话题，这一节加入到我们演播室的是特约评论员洪琳先生，欢迎您。

    洪先生，您先来给我们说一下就是您掌握的资料，看到的日本媒体的这些报道，现在它抛出的“盗版论”，主要的依据是什么？

评论：日媒称高铁盗版新干线依据何在？

专家观点：“盗版说”是要敲中国高铁出口“竹杠”

洪琳 特约评论员：

    应该说到目前为止，我们看它说抛出的一些东西，当时日本他们像中国出口这种技术的过程中，可能有一个说法，就是只能用在中国国内，不能够用于出口，但是拿不出更多的理论依据。因此我觉得日本媒体所说的“盗版说”，纯粹是为了敲竹杠，就是敲中国高铁出口的竹杠。因为它看到了目前高铁的市场非常非常大。

    以前我们常说一句话就是“要想富，先修路”。实际上这句话不仅对中国来讲是有对的，对其他国家都是一样，尤其是这种国土面积很大的，像俄罗斯、巴西、美国，包括美国的市场，因此我们看到中国的这种高铁技术，它现在是速度最快、成本最低，包括我们建成的里程又是最长，在这个市场应该说是一枝独秀，没有人能超过我们。

    所以这个市场如果一旦被中国占领的话，可以说是一个非常大非常大的一个“蛋糕”。这种情况下，日本人坐不住了，抛出这种“盗版说”，一个是为了敲你的竹杠，另外一个至少知道一些杂音，来干扰你这种出口的步伐。

    所以说，我觉得铁道部发言人“大言不惭”的用词非常给力。但是这还只是官方的说法，如果说是用民间普通老百姓的说法，恐怕这就是“黑社会收保护费，来敲你的竹杠。”就有点儿像就是看着我们吃龙虾不舒服，拎着两只皮皮虾进来说，这两只虾小的时候长的都很像，你们再交点钱。所以说，我认为民间的说法恐怕就是纯属瞎掰。

劳春燕：

    它主要还是因为现在世界各国很多国家都想修高铁，所以高铁未来可能是一块很大的“蛋糕”。可能日本方面也是感受到了这种竞争的压力，中国高铁所带来的这种竞争的压力。宋先生您给我们分析一下，中国高铁我们单纯从速度上来看那肯定已经超越了日本新干线，因为日本新干线的平均的速度就是220公里，那咱们中国大家也知道现在京沪高铁的现在正常运行时速是300公里跟250公里的时速。