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难者尸体打捞工作已经结束，法国搜救队已经从深海客机残骸中将所有能够打捞的104具尸体打捞上来，不久将开始死者的身份确认工作。 报道称，法国空难调查部门将于下个月公布调查结果。
2009年6月1日，法航A447号航班从巴西里约热内卢起飞后，坠入大西洋中，机上228人（包括9名中国人）全部遇难。事故发生后数天内，救援人员在海中找到50多具漂浮的遇难者遗体，但直到今年才在3900米深的海底找到飞机残骸。
2011年5月，法国民航安全调查分析局宣布，失事客机2个黑匣子已成功找回；5月5日，法国搜救队找到了海底飞机残骸中的第一批遇难者遗体，他们依然被安全带绑在飞机座位上，当时有2具遗体被打捞出水。
5月31日，法国当局宣布，已有127名遇难者遗体被找到。
法国负责与遇难者亲属联络的官员菲利普·维诺格拉多夫说，最后一具遇难者遗体是6月3日被打捞上来的。这些遗体最终都可以被确认身份，尽管他们已经在海底沉睡了2年。
5月10日，负责调查这次空难的巴黎预审法官表示，由于飞机2年前落水时的巨大冲击力、长时间浸泡以及海底环境等因素的影响，遇难者遗体不可避免地受到破坏，而打捞必然会加重破坏程度。
为尊重遇难者的尊严，一些因受损过度而无法识别身份的遇难者遗体将不会被打捞上岸，而是让他们永远安眠海底。
从客机黑匣子提取的数据分析报告称，2名飞行员在1.1万多米的高空驾驶客机时，客机的计速系统出现了故障，但当时机长并未在驾驶室内，而是按规定出去休息，他在副驾驶员的数次呼叫下回到驾驶室，但最终没能成功控制客机。黑匣子解读的信息表明，飞机坠海前曾突然失速3分30秒。
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