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发布时间:2011年06月01日 09:59 | 进入复兴论坛 | 来源：中国新闻网
4月4日，法航公布了2009年6月1日失事的AF447航班在3900米大西洋深海海底最新发现的飞机残骸照片。法国官员表示，部分残骸仍然完整，机舱内尚有“可辨认的”遗体。法航447航班客机于2009年6月1日在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎途中失事，坠入大西洋。机上216名乘客和12名机组人员全部遇难，其中包括9名中国籍乘客。图为失事客机的引擎。
资料照片：法航447航班客机2009年6月1日在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎途中失事，坠入大西洋后，巴西海军打捞飘在海面上的飞机尾翼。法航447空难是法航成立以来伤亡最惨重的空难，也是空中客车A330型客机投入营运后的首次空难。
中新网6月1日电 综合报道，法国当局5月31日表示，在2009年坠毁于大西洋的法航客机残骸中，又找到75具遇难者尸体，意味着从客机失事到现在，已有127名遇难者遗体被找到。
2009年6月，法航的447号航班从巴西里约热内卢飞往巴黎途中，发生事故坠入大西洋，机上228名乘客和机组人员全部遇难。据悉，机上人员来自30多个国家，大部分为法国、德国和巴西乘客。
2011年5月，法国民航安全调查分析局宣布，这架失事法航客机2个黑匣子均已成功找回，将有利于为该起空难事件提供大量所需数据；同月5日和6日，这趟失事客机遇难者遗体的水下打捞工作再次展开，当时有2具遇难者遗体被打捞出水。
5月10日，负责调查这次空难的巴黎两名预审法官表示，由于飞机2年前落水时的巨大冲击力、长时间浸泡以及海底环境等因素的影响，遇难者遗体不可避免地受到破坏，而打捞必然会加重破坏程度。
因此，“为尊重遇难者的尊严”，一些因受损过度而无法识别身份的遇难者遗体将不会从大西洋中打捞上岸，而是永远安眠海底。当局决定，下令仅仅打捞能够进行身份识别、并能够以较好状态交还给家属的遇难者遗体。
另一方面，对找回的该客机黑匣子提取数据的分析报告称，2名飞行员在1.1万多米的高空驾驶这架客机时，客机的计速系统出现了故障，但当时机长并未在驾驶室内，而是按规定出去休息，他在副驾驶员的数次呼叫下回到驾驶室，但最终没能成功控制客机。
黑匣子解读的信息表明，飞机坠海前曾突然失速3分30秒。
在黑匣子停止记录前约2分30秒时，一名驾驶员曾向同伴说：“我们已经没有任何有效的显示数据”。而在此前，两名驾驶员已经通知全体乘务人员航班将进入强气流区域。
一名飞行员曾向正在进行驾驶操作的同事说：“我们要进入一个不稳定的区域了，你得小心点。”
在黑匣子数据提取之前的初步调查称，可能是结冰问题导致飞机计速系统出现故障。
当局表示，对于这次客机失事原因的分析报告在2012年年初之前可能不会出炉。
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