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发布时间:2011年01月13日 09:22 | 进入复兴论坛 | 来源：中国网络电视台
中国网络电视台消息(今日关注)：中国新一代隐形战机歼-20今日首飞成功，引发广泛关注。与此同时，美国日前在韩国部署F-22战斗机中队。隐形战机究竟有何威力？为何世界大国争相研发？现役的隐形战机都部署在何处？隐形战机又将如何影响国际政治格局？稍后请看《今日关注》。 【查看当日节目完整视频】
主持人：
应该说今天中国新一代隐形战机的试飞成功，引起了国际社会广泛的高度关注，这同时也是中国军事现代化的一个现实例证。二位觉得，尤其我们看到网友包括在世界范围之内，为什么对于中国歼-20的研制这么关注？
宋晓军：
我觉得是这样，隐性战斗机原来的垄断，或者说拥有服役的隐性战斗机就美国一家——F-22，当然去年1月份的时候，俄罗斯试飞了它的隐形战斗机，俄罗斯管它叫“第五代”，后来美国也管它叫第五代。当时人们按照一种冷战思维的惯性，冷战双雄，美俄觉得这种结果很自然。突然传来中国开始首飞这样一个消息，大家当然就会觉得中国怎么会走得这么快？是引起军事爱好者，甚至有人跑到成都去看，还有很多的海外媒体蜂拥而至报道这个事情的主要原因，它主要是对中国军事现代化的，就像我们刚才关注的外办副主任关友飞说的，这是中国新军事变革和装备发展，以及中国国防工业、工业基础正常发展的一个必然的逻辑结果。
主持人：
这个新型武器的出现，也是中国随着它的经济实力，综合国力不断的提升，而在军事领域的一种体现。徐先生，应该说您对于战斗机的试飞有亲身的感受和体验，所以今天很多话题还要从您亲身的感受设身处地地跟大家说一说，整个战斗机的试飞，您能不能跟我们说一下是一个什么样的过程？整个战机研制到什么程度就可以进行试飞？
徐勇凌（国际级功勋试飞员、军事专家）：
作为空军武器装备的研制过程，它有研发、试验包括首飞和工程试飞，最后是定型。这个过程，其实首飞是非常重要的一环，因为飞机在地面要做大量的试验，但是这些试验的结果仅仅是验证地面的这种工作状况，空中飞行的情况是什么样，应该说只有首飞才能给予回答，所以作为我们的同行，我也向我们研制团队和试飞员表示祝贺。首飞的风险是巨大的，同时作为首飞来讲，它也是工程对研制过程的一个部分，它首飞的结点如果往后推的话，那么整个一个型号定型的周期要往后推。所以在今年开春这个时间的首飞，我想是早就计划好的。
主持人：
您刚才也提到首飞，首飞是具有很多的危险性，具体怎么说呢？
徐勇凌：
首飞的风险在于虽然工程在地面做大量的试验，但是会遇到三种情况：第一，系统本身彼此这种偶合是否正常，地面哪怕10000次试验是好的，空中也可能会出现干扰或者矛盾；第二，它本身的气动特性，虽然地面也做过试验，但是只有离陆以后才能进行真正的考核；第三，有些系统可能会在空中出现故障，这也是地面无法预知的。当然首飞作为一个高风险的项目，无论是研制团队、监控团队还是试飞团队，都会做大量艰苦、细致的工作。因此从全球的装备领域来看，首飞出现重大事故的可能性都是比较低的。
主持人：
今天我们第一代隐形战机试飞成功了，是不是说我们中国在这个隐形战机的设计研发上，已经具备了相当的水平？
宋晓军：
对，应该说前面它整个制造设计这一块儿达到了相当的水平。因为歼-10我们知道是1998年首飞，这中间包括它最后定型，装备部队大概经过了12年。我们过去管歼-10叫第三代，美国第三代飞机实际上是70年代开始，它的首飞，比如说F-22在1997年首飞，装备部队是2005年4月，这个拉的时间将近30年。中国原来的歼-10到现在的所谓歼-20，这个过程是非常短的，应该说这个进步是非常快的。但是我们可以对比，比如说美国二代机到三代机之间也很短。比如说F-18和F-15，它首飞到装备部队就两年的时间，虽然试飞的时间有1700多次，就F-16试飞的架次，F-18也试飞了将近3000次，但是它时间很短。当时美国处在制造业还比较强大的时候，而且航空团队人员的工资还是很高，但是后来到了F-22和F-35的时候，它航空产业的人员减少了将近一半，原来100多万，后来变成40万。
再一个就是它的工资，从事航空工业人的工资下降了，下降到每小时20多美元，但是从事银行业、金融业的是37美元，整个基础发生了变化之后，它就不一样。但是我们知道中国从2005年之后，或者2002年之后，中国处在一个高速的工业化发展时期，特别是我们的装备制造业，它的产业升级、技术创新是层出不穷。应该说从这个角度上来说，航空工业的成果，其实标志了中国整个工业的发展。下一步我们当然要转变经济发展方式、产业升级、技术创新，它是整个面上当中的一个点而已，一个代表。
制片人：战丽萍
策 划：王冬妮
编 辑：桑瑞严 寇 春
监 制：王世林
E-mail：chinanews@cctv.com
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