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发布时间:2010年11月19日 10:37 | 进入复兴论坛 | 来源：CNTV
中国网络电视台消息（中国新闻）：通用汽车这家百年老店，它的重新上市已经不仅仅是一个商业故事，还关系到美国政治：政府希望以此证明当年援助通用汽车决定的正确性，重获民众支持；而不少民众对此并不买账。
2009年，美国政府向通用汽车公司注资入495亿美元，换回通用汽车61%的普通股及21亿美元的优先股，成为通用汽车的最大股东。不少民众对政府救助大企业的行为不满，这也是导致民主党中期选举惨败的因素之一。
而通用汽车刚开始赢利就积极推动重新上市，除了自身希望稀释政府股份，摘下“政府汽车”的标签外，美国政府也扮演了重要角色。通用汽车的成功上市，对刚刚失去了众议院控制权的民主党政府，无异于一支强心剂。美国政府负责汽车业重组的官员当天就高调宣布，政府救助通用的决定是正确的。
上市后，美国政府的持股比例将从61%降至33%，并将在以后几年里逐渐抛空剩余股票。根据路透社的计算，在首次公开募股中，以每股33美元减持了约28%股份的美国政府其实亏损40亿美元。要想全身而退，余下的每股售价需要超过49美元。有分析人士指出，现在并非通用上市的最好时机，美国政府只求早日脱身的做法非常不负责任。
此外，虽然美国政府曾经表态说，希望散户能从通用汽车的上市中分得一杯羹，但华尔街的承销商还是将90%的认购份额给了机构投资者。也就是说，从通用汽车股价飙升中获益最多的是大机构。不少人抱怨，当通用汽车处于危机之时，美国政府动用普通纳税人的钱拯救了通用汽车。如今通用汽车度过难关蓬勃发展，这些纳税人却无法从中获益。
（编辑：吕珍慧 乔金玲）
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