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11月18日，美国通用汽车公司首席执行官丹尼尔·埃克森（前右四）在纽约证券交易所出席开盘敲钟仪式。当日，美国汽车业巨头通用汽车公司在纽约证券交易所进行首次公开募股（IPO）,重返阔别17个月的华尔街。
2009年6月，通用汽车公司不堪金融危机重创，宣布申请破产保护，公司股票被纽约证交所摘牌，通用汽车被迫退出华尔街。随后，美国政府向这家有百年历史的汽车企业注入495亿美元救助资金，换回通用汽车60.8%的普通股及21亿美元的优先股，并对公司进行重新改组。新华社记者申宏摄
新华网纽约１１月１８日电(记者牛海荣 陈刚)随着公司首席执行官丹尼尔·埃克森在纽约证券交易所敲响开市钟，一年半之前被摘牌的美国汽车业巨头——通用汽车公司１８日重返华尔街。
对于通用的归来，投资者表现出了少有的热情。当天，通用汽车公司的股票以高出发行价约６％的价格开出，之后在每股３４美元到３６美元区间震荡。而在股票交易的前２０分钟内，其成交量就已经突破１亿。
通用本次公开募股（ＩＰＯ）遭遇如此热捧出乎许多人的意料。在正式上市交易的两天前，通用宣布将其ＩＰＯ的定价区间从２６－２９美元升至３２－３３美元，接着又宣布将ＩＰＯ普通股的发行规模扩大３１％。尽管公司没有清楚给出股票发行“量价齐增”的原因，但是业内人士均认为，这显然是因为需求过于旺盛。最终，通用汽车公司的ＩＰＯ发行价定为３３美元，为之前定价区间的上限。
按照初步计算，通用此次ＩＰＯ共发行普通股４．７８亿股，募集资金约１６０亿美元。如果计入价值５０亿美元的优先股，通用已经取代２００８年上市的维萨卡公司（Ｖｉｓａ），成为美国历史上规模最大的一次ＩＰＯ。
不仅如此，如果承销商在今后的一个月中行使手中的超额认购选择权，通用本次的融资规模将有可能最终超越此前上市的中国农业银行，成为全球之最。
从２００９年６月宣布破产以来，通用汽车对其产品线以及经销商网络进行了大规模的精简，并实施了一系列改革重组。随着美国经济从谷底回升，加上美国政府旧车换现金计划的刺激，公司在经历多年亏损后终于在今年年初实现了盈利。
迄今，通用已经连续三个季度盈利，盈利总额为４２亿美元，公司产品占据全球汽车市场份额的１９％。
通用公司全球运营总裁蒂姆·李在纽交所接受新华社记者采访时说：“今天上市的新通用继承了原有的优势，并增添了面向未来的新视野。通用将以设计、制造并销售全球顶尖车辆为宗旨，在巩固美国本土增长的同时加强全球运营。总的来讲，新通用的业务模式与旧通用相比风险要小很多。”
纽交所首席执行官邓肯·尼德奥尔说：“通用公司当天的ＩＰＯ发行堪称完美，市场反应非常强烈。这一天不仅对于通用来讲意义非凡，对于纽交所以及美国经济来说也非同寻常。”
在此次ＩＰＯ之后，通用汽车将用出售股份所得的资金归还美国政府的救助款，而美国财政部在该公司所持股份也将相应从６１％降至２６％。
虽然有市场分析人士指出，要想还清美国政府高达５００亿美元的救助资金，通用的股票价格最少要上涨５０％以上。但是，可以肯定，随着通用重返资本市场，美国政府的绝对控股地位将被削弱，并将最后退出通用汽车。这对于市场投资者来说无疑是个好消息。
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