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发布时间:2010年09月08日 23:46 | 进入复兴论坛 | 来源：CNTV
中国网络电视台消息（今日亚洲）：7号上午，一艘载有15名船员的中国拖网渔船在钓鱼岛附近海域进行捕捞作业时，日本海上保安厅一艘巡逻船赶到现场冲撞并拦截渔船，后将船只和船员带至冲绳县石垣市。8号日本海上保安厅抓扣了渔船船长。
7号10时15分许，一艘有15名船员的中国拖网渔船在钓鱼岛附近海域进行捕捞作业时，日本海上保安厅一艘巡逻船赶到现场，并冲撞渔船。随后，日方又派出两艘巡逻船跟踪渔船。13时左右，日本巡逻船上的22名海上保安官登上航行中的中国渔船，命令渔船停止航行，并宣称违反日本“渔业法”对渔船进行检查。8号，日本海上保安厅将中国渔船船长抓扣并带到冲绳县石垣市，但表示，不会对其余14名船员立案。
按照日本渔业法的规定，日本海上保安厅有权对进入到日本领海以及排他性经济水域的外国船只进行停船检查。对违反检查命令、逃避检查的船只，海上保安厅有权对其进行抓扣调查。但众所周知，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土，其周边海域不属于日本的领海，也不属于日本的排他性经济水域，因而是不能适用日本渔业法的。
中国外交部部长助理胡正跃8号奉命召见日本驻华大使丹羽宇一郎，对日本在钓鱼岛海域抓扣中国渔船提出强烈抗议，要求日方立即放人放船，并确保中国人船安全。另外，中国驻日本大使程永华7号晚紧急向日本外务省负责人提出严正交涉。中国驻日本使馆已派员赶赴冲绳县石垣岛探视中方渔民。
日本巡逻船“与那国”号总吨位1349吨，全长约90米，甲板可起降直升机。而中国拖网渔船代号为“闽晋渔5179号”，是一艘小吨位的作业船，船长37米。分析人士认为，由于中国渔船体积小，它主动撞日本巡逻船的可能性微乎其微。
此次事故是两年来中国渔船首次和日本巡逻船发生碰撞。2008年，一艘中国台湾渔船曾在钓鱼岛海域被日本巡逻船撞沉，日方最终向台湾方面道歉并作出赔偿。
《环球时报》7号就此采访了台湾政治大学外交系教授刘德海，刘德海说，2008年台湾渔船被撞时，日本政府一度不闻不问，而此次撞中国大陆渔船后，日本迅速为此事成立“事故处理对策会”，显示日本确实重视中国可能出现的反应，也证实在东北亚国际政治上中国是一个日本也不敢忽视而必须仰望的大国。尽管有猜测认为，撞船可能是日本巡逻船故意报复中国渔船所致，但刘德海认为，日本不太可能如此“恶意挑衅”，撞船很可能只是偶发事件，不会扩大成为中日间的严重冲突。
而日本内阁官房长官仙谷由人8号表示，日本国内要冷静对待这一事件，避免中国渔船事件进一步升级。
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