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截至目前为止,我国内地31个省区市中,至少有24个已取消公费医疗,全部参加医疗保险。其他省份也正在逐步取消公费医疗。[互动入口 ]
原本我一直以为“人是复杂的,是可以随生活改变的”,其实,人从生下来,是个什么样的人就已经八九不离十了。小人就是小人,虽然聪明的小人身上可能也会有魅力,有时候也很会伪装成君子,但遇事就会败露。不要对小人抱幻想。ta就是ta。不会变。改不了。
有自然资源的地方现在都处在高度与资本结合的过程中。好的山水周围不是在建设别墅区,就是在建设楼堂馆所。这是个“二次剥夺”的过程,原本占有这些自然资源的农民现在进城“享受”城市化的结果,而早期占有了城市化收益的人现在开始“返璞归真”重视并占有自然资源收益了。
小时候,春运是一张小小的车票,我在这头,父母在那头;长大后,春运还是一张小小的车票,城市在这头,乡村在那头;而现在,春运还是一张小小的车票……祝福所有的春运回家人!祝福中国,明天更多票,未来更美好!
飞机票贵,火车票难买,水路运力有限。越来越多的人到最后只得选择乘长途汽车回家,可过路过桥费又花费甚多。本人强烈同意部分媒体发起的春节期间减免公路收费的倡议。这样于国于民都好,对公路权属的各级政府来说,这就是最大的讲政治。
北京市人大代表、中国石油勘探开发研究院教授郑晓东建议恢复五一黄金周可以分散“十一”和春节的交通压力。他表示“鉴于国家已增加了清明、端午和中秋节等三个法定节假日,在不增加节假日的前提下,建议可以将“五一”前后的节假日适当合并,形成一个6天的小长假。”
缓解春运交通压力,拉动内需刺激消费恢复五一长假,等于是给春节回不去家的人第二个“春节”,再说五一会大力刺激旅游业的发展,而旅游业对拉动经济作用明显,可以直接带动六七个相关产业。游客们要住,能够带动酒店业;要吃,可以带动餐饮业;要行,可以带动交通业;要购物,可以带动零售业等等,对扩大内需将发挥重要作用。而且,旅游服务业多是劳动密集型产业,可以有效缓解就业压力。
朝令夕改使不得,生产才是推动消费的正道放长假推动消费不能成为理由。购买力和消费主要决定于人民的收入水平和国家的物产丰富程度,而不决定于人们有多少时间去消费。我国还未富裕到大多数人都钱多到觉得不够时间去花的地步,人们都是根据需要和钱的支付能力而消费,所以每当长假市场繁荣过后必有一段时日商家喊萧条。假日太多,生产少了,许多人收入就少,国家物产丰富程度下降,国民的消费能力还会高吗?