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今年春运,铁道部要求实行实名制购票,并规定“票、证、人”一致才能进站。但记者在杭州火车南站发现,有车站工作人员与“黄牛”勾结私带无票人员进站上车。带客黄牛表示,实名制后,倒票的少了,生意更好做了。[互动入口 ]
80年代开始日本官民都曾醉心于日元国际化,90年代更甚,亚洲金融危机和欧元诞生让日本国内对日元国际化的呼声达到了前所未有的高度!然而,时至今日在IMF加盟国的外汇储备中,日元的比例仍只有4%左右。近几年,日本官方和民间在日元国际化上都偃旗息鼓了。值得我们思考!
孩子们放假了,解决校车之事不能停步。在讨论校车安全标准时,再次强调这三条:1、不管校车是长鼻子、短鼻子还是没鼻子,更重要的是,校车国家标准不能被企业利益牵住鼻子。2、好的标准如果不好好执行,等于没标准。3、有了好车,还需在校车运营所有环节都建立严格的管理制度。
郎咸平抨击高铁。说解决春运难的问题,必须增加普通铁路的密度10-30倍,而不是高铁。这种论调看上去是为了旅客省钱,但是,中国春运任务如此之重,靠慢火车是永远解决不了问题的。再说,中国哪来那麽多土地把慢车铁路线拉长10-30倍?发展高铁的方向是对的,所不对的是不够注意安全和成本。
前两天天津台某主持人打车,司机看到他说:你告诉那个王志安,我要揍他。话说我在节目里讲到,天津的出租车司机,因为牌照数量管制,都被养成了大爷。拒载,甩客,服务态度差,夏天光膀子,抽烟。解决的办法就是开放牌照。看来这位司机大爷是急了。他不急消费者就会急,急急也好,但是不能打人。
政协委员万建中提议,在北京公立幼儿园开设北京方言课程,在义务教育阶段,加入选学科目北京乡土地理,以保护北京独有的文化。你如何看待在北京公立幼儿园开设北京方言课?各地学校、幼儿园该不该给学生开设方言课?
支持,方言是传承文化的方式,应该保护。多年来,虽然普通话的推广卓有成效,几乎主导了所有正式场合的交流,但方言不仅在被许可的戏曲、播音等领域保留了一席之地,更是各方言区内的人交流的主要工具。方言是地域文化的载体,但如果方言只是同乡之间私下交流的工具,其文化载体的功能也必然会日渐衰退。因此,如何借开设方言课程的机会,让地域文化通过鲜活的语言得以继续流传,则不仅是方言的生命力所在,也是维系地域文化的命脉所在。因此,学校、幼儿园应该开设课程来让孩子从小学习当地文化。
反对,专门开课不妥,语言应在生活中学习。方言是地方文化的一种,应当得到保护,但是在幼儿园专门开设方言课,是浪费师资力量,而且有强迫性质。如今,很多人都离开自己的家乡到其他地方生活,特别是北京、上海、广州等这样的大城市,有很多外地人已经在这里落地、生活。2011年年底,北京市公布了“北京精神”——“爱国、创新、包容、厚德”,其中的包容就是包容各地文化,包容各地人,而不是强迫他人适应本地文化。方言的传承应该让人们自觉自愿是学习,而不是学校、幼儿园专门开设课程。