县处级官员乘坐头等舱违反中央规定

根据财政部公布的《中央级差旅费和会议费将实施新管理办法》，公务员的乘机标准有着严格的级别划分，除非是紧急公务，且经济舱的机票已经售完，否则部长乘机一般乘坐头等舱，司局级以下一般都是经济舱。而漠河县委县政府的主要领导，属于县处级官员，按照规定只能乘坐经济舱。乘坐头等舱无疑是违反了中央的相关规定。[>>详细][>>详细2]

以上是针对公务出行而言，但根据媒体提供的信息，无法断定这些领导出行是否属于公务，如若不是公务出行，则是典型的公权私用现象，是更严重的违规行为。无论是否是公务出行，这都是特权行为。

漠河县没有权利对南航的商业经营进行干预

在正常的市场经济体制下，政府应该履行一个监管者的责任，制造一个公平公正的竞争环境，而不应该直接干预企业的具体经营活动，政府过度的管制，不但会给企业造成负担，不利于其健康发展，而且极容易造成权利的资本化，导致官员的寻租腐败行为。[>>详细]

漠河县政府的这道函，毫无监管的意味，仅是直接让南航公司将相关的3为领导免费由经济舱升为头等舱，根据媒体的调查，票价间的差价为900元，这钱无疑是航空公司的损失。这是利用手中握有的权力对航空公司进行变相“敲诈”和“索贿”。

官僚体制下的“权力主宰”

县领导升头等舱虽是件“小事”，仍旧绕不开一个中国官僚体制中“权力主宰”的问题，与其类似的还有8月初“山西国土厅否定法院判决”的新闻，法律以及部门的法规在权力面前根本不具备实际效力，在漠河县政府眼中，讨好几名重要领导显然比财政部的一纸文件要更有价值，当然漠河的处理手段“高明”一些，因为在政府支出的账面上，领导们的出行仍然走的是经济舱的帐。但这中“下有对策”的做法，显然是一种以行政的权力公然抗衡法规的行为，是对中央部门权威的一种挑衅。[>>详细][>>详细2]

传统“官本位”思想根深蒂固

“官本位”是以“官”的意志为转移的利益特权，把从从人民那里获得的权利，当成是谋取个人或小集团利益的工具，拥有“升头等舱”特权的几个官员显然是漠河县名副其实的“一把手”，在以官为本、以权为纲的逻辑下，“官”自然可以享受一般群众难以企及的特权，获得比别人多的利益。[>>详细]

特权和腐败总是连在一起

在当代社会，对公共权力一般都从法律、制度上作出比较明确的限定，为什么却能成为官员谋私的工具呢？这是因为，在有些官员那里，法定之权被演变为法外之权，即特权。有了特权，就有了腐败的可能性。

腐败的基本轨迹是：执掌公共权力的人通过改变公共权力的作用方向和运行规则，使之成为特权，谋取不正当的私利。现阶段我国社会上存在的四种腐败基本形态（权钱交易、权权交易、权色交易、纵权享乐），都与特权直接相关。[>>详细]