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张庆黎谈青藏铁路的生态保护作用：藏羚羊见车停也不跑
主持人：我们要保护好环境，还要发展经济，这两者之间如何找到平衡点？
张庆黎:现在我们可以说对于西藏——亚洲水塔，雪域高原这片生态最好的地方，中央非常是重视的，每次开会都特别讲到西藏环境保护问题，胡锦涛总书记已经连续18年参加西藏自治区代表团的分组审议，他每次都要讲到生态保护和治理，讲到西藏这个地方生态很脆弱，留给子孙的一定蓝天碧水，千万不能破坏了，这就充分体现了党中央和胡锦涛总书记对于西藏生态问题的高度重视。
张庆黎:去年国务院专门下发了西藏生态安全屏障的保护与建设规划，投资上百个亿用于西藏的生态安全屏障的保护和治理，这在全世界我认为也是很少见的。我们修青藏铁路的时候大家也都知道，这是西方反华势力和达赖天天骂我们修铁路破坏生态环境，但事实上青藏铁路的修建是我们共产党在雪域高原上生态保护的一个壮举，一个奇迹，修这个铁路，为了保护生态不该拐弯也得拐，为了把草地保护好，就把草皮先挖起来涵养着，等铁路修好再覆盖上去。还专门给藏羚羊等野生动物留了迁徙通道，这些都是大家坐火车去拉萨都可以看到的。修铁路为保护生态，直接投资就达到14个亿，据专家测算，青藏铁路开通以后，藏羚羊不是少了，而是多了，我们乘汽车或者坐火车经过的时候，我们还专门看看它们怕不怕我们，藏羚羊见到人都是看一看，根本不跑，我们在藏羚羊跟前停了车，它也不跑。
张庆黎:说一千道一万，得发展，得让老百姓过好日子，经济不发展，老百姓过不上好日子，我们就不是社会主义，不是共产党。所以说在抓发展方面毫无疑问，但是在西藏如何发展，我们有一个红线，一个高压线不能碰，发展是第一要务，但是再重要的项目如果跟环保发生了撞车、发生矛盾，就要给环保让路，宁可不搞，也不要破坏生态。前年我们专门开了全区一个环保大会，目的就是要让全区各族干部群众都知道环保人人有责，都要有这种强烈的意识，都要把环保措施落实在工作行动当中去，都要从我做起，从自己做起，从现在做起，从一点一滴做起，这样大家就比较自觉了。
张庆黎:除了保护之外，我们还要亲自动手，美化我们的家园，植树造林，每年都开展大规模的植树造林，恢复植被，退耕还林，120万平方公里的土地，条件这么差，缺氧缺多了树都不长，所以说我们现在就因地制宜，先易后难，由近及远，先吃肉后啃骨头，先搞容易的。栽树是三分栽七分管，就跟看孩子一样，所以现在我敢说，在西藏，在拉萨我们现在每年的天气状况，空气质量优良的天数每年都在98%左右，我不敢说在全国属第几，我敢说在全世界也是比较好的。
主持人：我们这位网友他提出了一个观点，有关保护生态的，他说去年夏天到西藏，感觉旅游人数比前两年明显增多。张书记“为官一任，造福一方”，他说我们希望西藏的领导大力发展和扶植旅游业，尽量少发展工业，保护好这片净土。张书记对此您怎么看？
张庆黎:这个观点我基本上是赞成的，但是同时我还有我的一些看法，总的来讲，我刚才讲了一道高压线，就是跟生态撞车，那就要服从生态，旅游业在第三产业当中可能是公害污染是最轻的，发展旅游业应该提倡，西藏120万平方公里，旅游业一年大发展，井喷式的发展，去年进藏游客才达到了561万人次，人人都要注意环保。
张庆黎:我们提出了经济发展战略是，“一产上水平，二产抓重点，三产大发展”的经济发展战略。胡锦涛总书记在中央第五次西藏工作座谈会上特别肯定了我们这一点，我们为什么提出这个发展战略，这主要是从西藏实际出发考虑的。
张庆黎:一产主要是在挖掘内涵、提高水平上下功夫，而不是在外延上开荒种地，扩大面积，要靠提高科技含量，提高人的素质，提高单位面积产量，提高效益，这叫一产上水平；二产抓重点，就是说我们二产不是说一点都不发展，二产这个面也很大，关键是不能发展有污染的项目，我们为什么要讲抓重点呢？就是要吸取以前的一些教训，不能村村点火、户户冒烟、一拥而上。而要突出重点、体现特色，发展特色优势产业，在特色上下功夫、做文章。什么是抓重点，特点就是重点，就是有特色的，无公害，无污染的就可以发展，你比如我们现在生产的5100冰川矿泉水，全国的动车组上面都卖这个品牌，我们生产的矿泉水绝对没有任何污染。三产大发展，我们讲传统的第三产业要改造，要提升，而对现代的第三产业，比如旅游业、金融业要大发展，所以这个经济战略的提出本身里面就有一个科学发展观和转变经济发展的方式的问题，从一开始上项目就考虑是否有污染，把措施做在前面，这两个是不矛盾的，是相辅相成的。
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