新小区配建自行车库难落实部分已改出租屋（图）_新闻台

　　一名业主艰难地将自行车推出地下库。本报实习记者施志军摄

　　上月，住建部、国家发改委、财政部联合发文，要求新建小区须配建自行车停车场，老旧小区须建自行车公共停车场。此前，北京已率先实施。近日，记者探访朝阳、海淀、通州等地10个新老小区，发现大部分新小区自行车库使用率低，且业主需求不高。同时，一些老小区仍有自行车无处可放的情况。

　　新小区

　　【柏林爱乐】

　　自行车库无人用部分已改出租屋

　　记者走访了柏林爱乐小区内近10个地下自行车库发现，多数自行车库无人使用，部分被杂物占用。更有甚者，一些车库被改成了出租屋，供外来人员租住。

　　记者在该小区发现，小区地上每个单元门前均设有存车槽，部分单元楼内公共区域也停放着自行车。小区内每栋楼都配有一个地下自行车库，入口处墙壁印有“地下自行车库”字样。地下自行车库入口台阶坡度近30度，业主称存取车辆不方便。

　　地下自行车库紧邻地下机动车车库，与机动车车库相通，位于一层与地下机动车车库间的半层，属于半地下室。在自行车库内，走廊照明灯为声控灯，并且多数已坏。走廊内漆黑一片，弥漫着潮湿、发霉的味道。走廊两侧为约30平米的存车厅。记者观察发现，该小区各存车厅内基本没有自行车，偶尔停放的几辆车也积满了厚厚的灰尘。车库内蚊虫多、寒气重，记者在其中一个车库内不到5分钟时间，就被蚊子叮咬了4次。

　　在位于6号楼的地下自行车库内，北侧一排存车厅被加装防盗门，存车厅改成了出租屋。其中一间出租屋内走出一位女子，记者以租客身份向其询问租房信息。该女子称，她的房子从物业那里租来，房子有40平米，带厕所、可做饭，月租1400元。“可以直接找物业租房。”

　　随后记者拨通了该小区物业电话，并询问6号楼地下车库租房一事，工作人员称，由于该小区自行车库使用率较低，所有自行车库内均有空余场地因此外租。他同时表示，小区自行车存放不收费。

　　【东亚瑞晶苑】

　　自行车库存杂物业主使用率较低

　　前天上午，记者走访了通州区东亚瑞晶苑小区，据业主反映，从入住以来，小区自行车库内总存有杂物，使用率十分低。

　　据小区业主李先生介绍，他从2011年入住该小区，小区的自行车停放问题就一直没有得到解决。李先生说，前几天物业公司贴通知称，地下自行车库已可以使用，于是他晚上下班回家就想试着把自行车停到地下车库，结果进入地下库发现，里面满是杂物，根本没办法停车。

　　记者来到6号楼地下车库入口，从入口到车库内一路上没有一盏灯，加上小区的路灯较为昏暗，在地下自行车库内，很难看见楼梯，只能一步一步摸索着向前走。记者拿着手机照亮，看到一位业主正推着电动自行车艰难地往下走，该业主告诉记者，地下自行车库最后一段下坡是台阶，而非坡道，业主停车十分不便。“看了物业的通知才想将车停在这里，下次绝对不停了。”

　　记者继续往里走，发现地下自行车库内只有第一个停放区亮着灯，其余4个停车区都漆黑一片，且地下车库内没有管理人员。在亮灯的停车区内，记者看到里面堆满了管道保温棉及业主自家的杂物，看起来更像个大型杂物仓库。

　　随后，记者从地下自行车库出来，在小区6号楼和7号楼中间，约有7辆自行车停放在小区的绿化带中，一名在此停车的业主说，由于骑自行车上下班的业主还是比较少，所有自行车库都很冷清，基本没有人来。如果将杂物清除，并在地下自行车库入口处安一道铁闸，再设一个值班室，请几个管理员，这样前来停车的业主会多些。

　　记者联系到该小区的物业公司，一名工作人员表示，小区内的地下自行车库是对业主免费开放的，物业不收取业主任何停车及管理费用，由于小区内业主对自行车库的使用率不高，而地下库进行清理或加派管理人员在此处管理，无疑要增加运营成本，这笔费用无人来出，所以自行车停放问题才会被搁置。

　　老小区

　　【静安东里】

　　居民自治管停车人员太少常丢车

　　朝阳区静安东里小区业主反映称，小区内常丢自行车，导致业主不敢将自行车停放在自行车库，只能存放在小区内的楼道中。

　　据了解，静安东里小区属于老旧小区。近年来，由于自行车无处存放，该小区的业委会及居民在小区内自建自行车存放处，由退休人员自发组织管理小区自行车的停放。

　　据业主王女士介绍，即使小区有管理人员，自行车还是时常被偷。上个月，小区就有2辆自行车被偷，以至于不少业主把车存放在楼道内，但这样又妨碍其他业主出行。最近，小区在大门的公告栏中贴通知称，晚上11点后小区将锁大门，以防有外来人员进小区偷车。

　　据小区业委会的工作人员介绍，小区业委会的成员及自行车管理人员都是义务为小区服务，管理人员岁数偏大，且资金有限，管理起来会存在一定的困难。如果能建自行车公共停车场或自行车库，这些问题就解决了。

　　【德宝小区】

　　建立车辆自管会停车规范秩序好

　　虽是老旧小区，但西城德宝小区的自行车管理井然有序。这多亏了社区居委会和房管站协作，组建了公益性组织“德宝小区车辆自管会”。“自管会”组织居民管起自家楼下的一亩三分地，避免了自行车乱停乱放的现象。

　　据了解，去年8月，西城区展览路街道德宝社区居委会和房管站协作，组建了“德宝小区车辆自管会”。“自管会”与居委会、物业签订三方协议，明确公益性组织的职能职责，制定车辆管理相关办法和实施细则。

　　如今，德宝小区“车辆自管会”已运行了近一年。前天下午，记者来到楼下，小区内的自行车都整齐地停靠在停车处，且有管理员在此处来回巡视。

　　据小区业主张先生介绍，如今小区自行车的停车管理和一年前都没法比，之前自行车总是乱放，现在经过管理后，无论是自行车位还是小区的停车位都井井有条，下班回家走到停车处看着就心里敞亮。

　　据西城区房屋土地管理中心物业管理中心的工作人员介绍，在西城区，像德宝小区这样存在停车问题的老旧小区太多了，各个小区都在尝试解决的办法，而目前来看，只有德宝小区这种自治方式是最有效的。工作人员说，建车辆自管会节约了管理成本，能够形成良性发展。

　　业内说法

　　没必要建自行车库

　　据从事物业管理9年的某物业公司经理王先生介绍，根据住建委要求，从今年起，北京新建住宅小区必须配建永久性自行车停车场（库），并以地面停车位为主。除此之外，老旧小区、平房地区要通过建设自行车公共停车场，解决居民自行车停车问题。

　　王先生告诉记者，大部分房地产开发商认为，很多业主买房愿意买汽车停车位。现在小区里本来空间就有限，汽车车位普遍都不够，没必要再拿出空间来建公共自行车库。

　　在这种情况下，开发商对建设自行车库就不是十分积极，导致一些设施不是很人性化；在物业管理上，大多物业公司忽略了自行车库的管理，主要是业主的需求也不强，不愿意拿出额外的钱存自行车，他们宁可搬车上楼。还有小部分自行车管理较好的社区大都是高档社区，“不过你可以去那些自行车库看看，停的车也不多。”

　　官方说法

　　鼓励自管停自行车

　　据了解，德宝小区停车自治的做法，已经得到政府方面的肯定。西城区市政市容委工作人员表示，针对“小街小巷”“老旧小区”自行车停车管理较乱的局面，西城区正在探索新模式。德宝小区的“自管会”是有益尝试，很有启发性。区政府将培育包括德宝小区在内的一批试点，给予其一系列先行先试的政策，以激发产生更多惠民利民的停车管理办法。

　　目前，西城区老旧小区停车自治试点已经推开。新街口外大街28号院老旧小区，实行了停车社会化管理的试点；新街口街道西四北六条和七条的自治管理，也已于上月中旬开始试运行；大栅栏地区的前门西河沿社区，牛街地区的春风小区同样实施了停车自治管理；天桥地区的留学路、仁民路、香厂路、板章路等4条“小街小巷”，也正在筹划相关措施。

　　本报采写本报记者刘雪玉实习记者施志军