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食堂为大伙准备的热腾腾的姜糖水渐渐凉了，可收费员忙得顾不上喝一口。
前天晚上11点多，准备接夜班的收费员在月光下开班前会。
收费站监控室工作人员昼夜监控华北高速北京段情况。
“早上5点车流量就开始上来，到6点车流量就特别大。”昨天凌晨，京港澳高速杜家坎收费所班组长宋重阳带领的第50班赶上了高速免费的第一班，从凌晨零点至6点是他所在班组的工作时间，但没想到临下班时车流量却上来了，接连发生的事故让他只能继续呆在岗上增援。
宋重阳的班组接的是京港澳高速北京段免费通行第一班。“之前预想到很多可能出现的情况，比如并非所有车辆都免费，有些收费车辆就会不愿交费；7座以下车辆免费，像金杯车从6座到11座的都有，容易出现纠纷”。尽管之前培训多次，但前天晚上11点半接班时，宋重阳心里还是有些忐忑。
高速免费开始后，宋重阳和其他管理人员在每个收费出口广场专门处理突发事件、协调指挥。他所带的班组平常78人，昨天加上支援人员共130余人，负责范围包括杜家坎主线站，还有赵辛店、良乡等小站。
宋重阳的担心显然有些多余。“零点正式免费后，除了出京车辆数量增多，其他预想的情况基本没有出现。媒体报道全面，司机都比较了解政策，有的小车司机来了就自己问‘我是不是该免费了'”。
但平和的景象持续到早上5点多，就被迅速到来的车流量打破了。昨晨5点，杜家坎主站车行开始缓慢，6点基本走不动了。“正常节假日车流量也就在7点才开始上来”。
原本应在6点交接班、回去休息的宋重阳只得继续坚守，支援下一班组。此时，京港澳高速各收费站包括机动人员在内的在岗人数超过170人。
5点多车流一上来，各种剐蹭就多了起来，大部分都是小事故，前方出现剐蹭没有挪车，后车就往外并线，结果又剐上了。6点，杜家坎收费站采取免费车辆不发卡措施以加快通行速度。
6点多，受杜家坎至赵辛店间的一起较大的连环追尾事故影响，高速主路车流倒灌到杜家坎收费站，此时拥堵已经到了丰北路，“即使主站不发卡，也走不动了。”宋重阳说。晨报记者 陈琳/文
摄影 晨报记者 王巍
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