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家属认为死者过于劳累而死。 深圳晚报记者 颜昭雄 摄
9月7日上午5时30分，手机闹钟没能把公交车司机陈礼杰唤醒。一个半小时后，他被确认为“猝死”。“他就是累死的。”9月12日上午，陈礼杰的妻子王会勤等人来到巴士集团总部，她认为丈夫事发前上班时间太长。但陈礼杰所属的巴士集团三公司负责人则表示，事发前陈礼杰按正常排班上班，他们正积极与家属协商。
王会勤介绍，丈夫1969年出生，一年多前应聘入职巴士集团三公司，为43路公交车司机，她和儿子则留在河南老家中。9月5日下午，丈夫在与她电话通话中说道，“连上两个单班，非常累，明天还要五点多起床上早班”。王会勤建议丈夫请假，但丈夫说，“班已经排好了”。巴士集团三公司相关负责人解释，司机实行混合排班，单班为上午6时约至晚上7时；早班则是下午1时左右能下班。
9月6日下午，怕影响丈夫休息，王会勤没给丈夫打电话。她说，丈夫住集体宿舍，因为排班原因，同事进进出出，休息一直不好。9月7日，陈礼杰被发现死在员工宿舍。法医鉴定死亡时间为6日晚至7日凌晨，原因为“猝死”。
巴士集团三公司王姓负责人介绍，公交行业较为特殊，他们向劳动部门备案的是月上班时间不超过210小时，但司机上班三四天后，会强制安排休息。她介绍，经查，9月1日陈礼杰休息；2日早班；3日因有事外出，申请调休；4日5日都是单班，但6日和7日则安排早班。她表示，陈礼杰此前也有过类似排班。对陈礼杰猝死，她表示很意外、很惋惜。她介绍，9月6日18时，陈礼杰还和同事到南山去中山公园慢跑。她同时表示，陈礼杰仅入职时做过入职体检，因入职仅一年多，今年还没安排其体检。按两个单班和一个早班计算，陈礼杰离世前3天共上班约33小时。
王会勤表示，希望公司详细公布运营单，也希望公司能参照工伤支付赔偿。巴士集团相关负责人则称，如果家属需要，会申请配合工伤申请，但获批可能性不大。
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