武汉一公交车着火公交司机与乘客跳车逃生(图)_新闻台

　　上图为网友“sk离歌笑”拍摄的事故现场；

　　上图为接受治疗的乘客。

　　昨日清晨7点40分前后，月湖桥往硚口方向发生了惊险的一幕：一辆79路公交车因发动机起火失控冲向了下桥匝道，司机与乘客纷纷跳车逃生，最终车辆与匝道护栏碰撞后才停止，事故导致了十余名乘客受伤，幸运的是伤者均无生命危险。

　　公交一路上“喘”着慢行

　　上月桥后发动机竟冒黑烟

　　昨日上午，记者在硚口区中山医院见到了众多受伤的乘客，他们中不乏超过60岁的老人，他们多数都是趁着清早出门买菜或晨练的市民。据介绍，出事的公交车是一辆编号尾数为“501”的79路，当时车上有至少30名乘客。

　　“这辆车一路上都在‘喘’个不停！”乘客肖女士从汉阳五里新村上的车，她告诉记者，她上车后就发现这辆79路一直开得很慢，发动机噪音也很大，似乎是有故障，开车的女司机还曾临时停车打电话抱怨过车辆有问题。

　　大约在清晨7点30分前后，这辆公交车开始向月湖桥上开去，但刚上桥车子的速度就变得更慢了，为了让车子爬坡司机只好加大了踩油门的力度。此时，发动机因力不从心冒出了黑烟。

　　“时间不长发动机盖子上面就冒出来了火！”另一名乘客胡金凤坐在车厢的前部，她告诉记者亲眼看见冒出来的火苗有大约10厘米高。

　　刹车失灵公汽滑向桥下

　　众乘客争相跳车逃生

　　据了解，发动机起火后，女司机见情况不对也慌了神，赶忙准备停车。

　　然而，此时车子正处于月湖桥的下坡路段，无法有效地制动，加之高蹿的火苗又影响了司机的操作，整车的乘客都慌乱了起来，大声叫喊要求司机开门。

　　“后门先开了，大家一看都挤着往那边跑！”胡金凤在慌乱中选择了跳车逃生，她向记者讲述了她跳车的惊险过程。

　　一开始，司机打开了车子后门，但因车辆仍处于滑行状态，乘客慌乱着向后门涌十分危险，司机随即就关闭了车门。等到车辆速度又慢下来一点后，司机才又打开了前门。

　　此时，一些惊慌失措的乘客就开始选择从前门跳车逃生了，胡金凤跳车后用双手撑地，导致她的双手受伤严重。最终，这辆79路公交车缓慢滑行到月湖桥通往中山大道的匝道，与匝道护栏发生碰撞才最终停止。碰撞发生后，不少仍在车上，正试图下车的乘客纷纷跌倒，多人因此而受伤。

　　车停下前司机也跳下车

　　乘客指责女司机不负责

　　采访中，不少受伤的乘客对司机提出了意见。记者见到的乘客中，有71岁的余婆婆、63岁的肖婆婆、胡金凤和赵小红女士告诉记者，司机在车子停下来前，就丢下乘客自己先逃命了。也就是说，在公交车撞击护栏前的一小段路程中，是处于“无人驾驶”状态的。

　　事故发生后，公交公司和79路的安全员也先后赶到了医院看望伤者。记者就“女司机先于乘客下车逃生”一事，采访了这些安全员。

　　但他们仅透露，女司机在事故中没有大碍，随后就拒绝回答任何与“女司机先于乘客下车逃生”有关的问题。

　　十余乘客受伤

　　均无生命危险

　　在医院的采访中，记者看到，公交公司的安全员们正在对十余份病例进行登记，但他们表示，仅有8位乘客受伤需要接受治疗。

　　这一说法，与中山医院急诊科医生的介绍有出入，他们告诉记者，医院收治了13名病人，有些轻伤者已经自行离开了医院。其中两名较重的伤者，分别为左肩胛骨骨折和右侧肋骨骨折，但都无生命危险。

　　硚口交通大队提供的信息则显示，民警在现场统计伤者时有11人表示自己受了伤。

　　事故或因司机避险失当

　　据了解，司机姓朱，今年31岁，是去年才接的车，还算一个新手驾驶员，可能对处置紧急事故缺乏经验，目前正在接受警方的调查。

　　记者看到，此次事故的碰撞点就位于车头驾驶室，造成了驾驶室一侧支离破碎，其中的司机座椅被严重变形，同时还可看见有明显的烟熏痕迹。不少看到过事故现场的市民表示，在这种情况下如果司机不跳车，将直接有生命危险，跳车也许是逃生本能所致。

　　事发后，79路所属公交公司也紧急召开了安全会议，公司相关负责人告诉记者，在事故鉴定结果出来前，很多情况尚不好判断，但司机表示她曾试图停车和紧急避险，事故很可能是避险失当所致，事实情况尚需等待交警的调查结果。

　　文/记者戴维梁爽

　　律师说法

　　湖北光年律师事务所的曾宪强律师认为，这起交通事故的主要责任无庸置疑在公交公司一方，他们应承担所有受伤乘客的医疗费用。另外，这起事故看似与司机避险不当直接有关，其实公交公司负责车辆维护的人员也应对此事付责任。

　　公交人支招

　　采访中，记者留意到，此次事故发生时的车速并不快。根据不少乘客的说法，当时的车速仅为每小时20公里左右。

　　公交业内人士告诉记者，公交车因其体量大，在一般的碰撞类交通事故中，乘客的受伤几率远低于小车。在此次事故中，如果乘客不那么慌张，不选择在车辆滑行时跳车，在碰撞发生前抓好、扶稳、坐好，就有可能减轻或避免伤害。对方还介绍，公交车中部座位是安全系数最高的，站立的乘客可以选择站在这些座位附近。另外统计表明，抓握头顶扶手的乘客在碰撞事故中受伤的几率更小。而在车辆未停稳前跳车是最为危险的逃生方式。