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北京客运段洗涤车间的工人正在清洗列车上的卧具。本报记者 吴镝摄
本报记者 金可
从北京西站向西，一个不起眼的铁路桥旁，有几排干净整齐的厂房。进入春运以来，这个往日安静的厂区车辆往来穿梭，北京客运段洗涤中心洗涤车间主任李铭生半开玩笑地说：“车间又到了‘大洗’之日。”
“赶紧装车，就剩一个中午的时间了，这800多条小单儿都要到位啊！”洗涤车间门口，两三个身穿铁路工服的职工正围着一辆面包车忙活，把几大包已装好的床单、枕套等卧具小心扛进车厢。“别蹭着啊，小心别漏了弄脏单子。”几个人互相叮嘱，转眼间，几大包卧具已装车完毕，顾不上跟车间帮忙的师傅道声谢，面包车一踩油门，冲出了车间大门。
一进洗涤车间大门，扑面一股洗衣液混合消毒水的味道，工人们推着近一人高的不锈钢拖车一溜小跑着运送各种备洗的、洗好的、待熨的大小卧具。列车上的窗帘、被褥、台布以及座套等都要运到这里洗涤、消毒、烘干。所有流程都是通过最新设备自动流水作业。
大门右手边是洗涤车间，30台特制的大号洗衣机隆隆运转，30多岁的于兰师傅正熟练地将列车上的白色床单放进一台巨大的洗衣机里，关上机器门，一手扶着洗衣机歇口气，一手抹了一把额头上的汗珠。扭脸儿看见后面洗衣机里的卧具要“出锅”了，赶忙又推着小车奔了过去。春运以来，于兰和她的同事们已连续加班多日了。加班，已经成为了一种常态。
李铭生这些天满脑子都是各种洗涤量的统计。平时车间每天要洗被套、桌布等约6万件，春运期间就要达到8万件以上，车间的工作人员几乎都在连轴转。
以北京站的一列车卧具为例，列车到站后，列车上换下来的卧具被立即撤下送到这里。脏品库的工人戴着口罩开始麻利地分拣，窗帘、被罩、床单、枕套、枕巾被一一分开。一些有严重污损的卧具被挑出来，经过12小时浸泡、消毒，损坏严重的就要报残处理。
洗涤车间的洗衣机都是些大家伙，一台洗衣机最多可以洗120件被罩或240件床单。和家用的洗衣机不同，这里的每台机器都带有加热功能，卧具有严格的洗涤程序，要经过80℃的高温洗涤，而且除了洗衣粉，他们还会加入草酸、碱等其他杀菌、去油的洗涤剂。每个月这里都要用掉二三十吨洗涤液。
洗涤前，工人要把脏卧具按颜色区分，分别投放进机器。洗好后把打成结的床单再全都拽出来，每一件抖开再上熨平机，没把子力气真干不了。
45分钟后，被洗得雪白的卧具“出锅”了。熨平组的工人们忙活起来，四人一组，两个人把每条单子扽平后，放入机器，经过蒸汽轮的挤压、熨烫后，另一边的两名师傅把平整、烫干的卧具进行快速整装，干净的卧具被叠好打捆，并放到塑料袋中送到净品库。
熨单子很讲究，为了让卧具铺到车上平整不潮湿，熨烫的速度和温度都要恰到好处，快了不干，慢了出褶子。
分工合作、流水作业，保证了这里的洗涤速度和质量。早上抵达北京站的列车，上午送来脏卧具，下午就能洗好送上火车，再次服务旅客。
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周末三天小高峰 离京人次逾百万
本报讯(记者 金可)上周五至周日三天，北京铁路春运迎来第一个小高峰，周末三天北京四大火车站离京人数逾百万，达到116万人次。
记者昨日从铁路部门了解到，周末三天，北京西站每日上车旅客均突破20万人次，上下车旅客总数超过百万，达到115万人次。北京站三天上车人数35万余人次，客流总数也超过90万人次，北京南站三天上车旅客21万人次，到发总数42万人次。
铁路部门表示，春运客流将从本周开始明显上升，最高峰将出现在18日至20日间，预计西站单日上车人数将超过26万人次，再创历史新高。
随着客流上涨速度加快，各火车站周边交通明显拥堵，很多旅客因为害怕耽误上车时间就早早出发赶往车站。如此一来，提前4小时到达车站的旅客大有人在，造成车站广场客流压力过大。客流压力最大的北京西站北广场已在西侧临时售票处建成了验票候检区，周六起正式投用。验票候检区内设施齐备，和南广场临时候车区一样，备有热水壶、微波炉等设备，方便旅客使用。
不过采访中各站负责人都提到，今年春运期间，各站临时售票处的客流压力明显减少。因为电话订票和网络购票分流了不少购票客流，同时，窗口预售期较网络和电话晚了4天，在售票窗口“守票”的旅客大幅减少。北京西站的170个临时售票窗口前，很少出现往年大排长龙的情景。
需要提醒旅客的是，昨天开始，春运车票预售期再度调整，电话订票和网络购票预售期仍为12天，但车站窗口和代理处的预售期由8天改为10天。昨天开始，窗口和代理处已开始预售大年初二的车票。铁路部门表示，延长窗口及代理处预售期，将更方便离京返乡的旅客购票。
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