罗湖汽车站内行人随意走动在车行道上，人车抢道严重

　　羊城晚报讯 记者李晓旭、宋王群、全良波摄影报道：深圳市交委最新通报：27日13时10分，深圳罗湖汽车站停车场内一辆粤B97551号牌营运大巴失控，冲向场内人群，造成5人死亡、6人受伤。28日，悲痛的死者家属们回到事发现场祭奠遇难亲人。

　　罗湖汽车站落客区人车抢道为广大网友诟病，记者现场调查发现，罗湖汽车站旁的停车场内并未找到专门的落客区，下车乘客与大巴共用道路，存在安全隐患。

　　家属回事发现场祭奠

　　28日上午10时，罗湖汽车站停车场聚集着死者家属三十余人，哭喊声连成一片，正按照习俗在停车场内烧纸钱祭拜。而在停车场外围，罗湖公安派出大量警力，维持现场秩序。

　　在罗湖人民医院，66岁伤者张阿婆正在病床上休息，她的左脚跟骨粉碎性骨折。其亲属告诉记者，经过27日下午的手术，张阿婆的左脚跟已无大碍，只是手术麻醉消散后，老人疼痛难忍，27日彻夜未眠。28日，肇事司机及车辆所属的深圳市运发集团也派出善后小组找到张阿婆，善后人员一直照顾着张阿婆的治疗。

　　而在27日车祸中受伤最重的熊代全（女，50岁）事后被送往罗湖医院抢救。28日上午10时，记者从罗湖医院获悉，经过一晚的抢救，熊代全伤情稳定。

　　人车抢道存安全隐患

　　28日下午3时许，记者再次来到罗湖汽车站，在出口处，无需票证及身份验证，便可进入停车场内部。27日事发后，有网友认为，事故与该车站人车混行的局面有关。记者在停车场内并未找到专属的落客区，不少大巴车载着乘客缓缓行驶在车场内部。而由于不经检票便可进入停车场，记者看到不少乘客扎堆聚在一些大巴车门口与司机讨价还价，而过往大巴车与这些行人近在咫尺。

　　罗湖汽车站人车混行的情况在深圳其他车站是否也存在？记者来到福田区银湖汽车站，该车站停车场近千平方米，在入口处，划有百余平方米的拉线区域。记者看到，大巴车到站后，会先在拉线区域靠边停车，乘客全部下车后，大巴车再调头开往停车场。银湖汽车站一位管理人员告诉记者，车站停车场面积大，在规划时就将落客区与停车区严格分离，乘客不能随意进入停车区，这在很大程度上保证了乘客安全。这位管理人员分析，罗湖汽车站旁边便是罗湖口岸，靠近香港，人流量巨大，社会人士成分复杂，而在出事的罗湖汽车站停车场内，本身就允许非车站乘客进入的，这本身就是安全隐患。

　　运发集团否认疲劳驾驶

　　事发时，肇事车辆车身显示“运发公司”字样。28日，记者了解到，肇事车辆属深圳市长途汽车客运公司拥有，该公司是深圳运发集团的骨干企业。运发集团办公室称，已经成立工作组做好死伤者的善后工作，事发前肇事司机未见异常，已经跑了一趟长途回来。

　　运发集团办公室雷小姐说，事发后，运发集团已经成立工作组开展善后工作，从事发后开始，与伤者、死者家属一对一地商谈善后事宜。直到现在，该工作还在积极开展中，公司领导从来没有休息过。雷小姐称，运发集团的车辆有一套严格的检测程序，长途客车必须回场必检。除了常规的检测外，每辆长途客车回到车站内，必须接受检测，未通过检测不能跑下一趟长途。

　　对于赔偿金额，运发集团称听从政府协调，政府说赔多少就赔多少。记者了解到，截至下午18时许，死伤者家属与运发集团还未就具体赔偿达成共识。

　　雷小姐说，司机邓某是一个老司机，平时表现较为优秀，具体签订合同的时间还要查实。事发时邓某是否喝酒，身体是否有问题，运发公司也不清楚。26日，邓某休息了一天。27日，他驾驶车辆单程跑了190公里，来回共380公里，中间休息了半小时。对一名老司机来说，这样的工作强度不存在疲劳驾驶。“具体原因还需警方调查，一切不宜过早定论。”雷小姐说。

　　组织专家组检测肇事车辆

　　28日下午，记者从深圳市交委了解到，肇事司机邓小如属市长途汽车客运有限公司驾驶员，事发时驾驶粤B97551大客车由佛山开往深圳，在进入罗湖汽车站东广场停车场缓冲区下客后，再次启动车辆时突然冲入旁边的行人区。

　　针对前日的事故，深圳市交委主任黄敏在28日召开的2012年春运工作动员大会上表示，事故发生后，交委、交警等相关部门均第一时间赶到了现场了解情况。“事故发生后，王荣书记对此进行了批示，表示要第一时间抢救伤者，安抚家属。”黄敏表示，对此交委、交警、罗湖区政府在现场迅速成立了事故工作小组，并组织人员组成善后工作小组，并要求每个死者由一个小组跟进，对死者家属进行安抚、协商及赔偿谈判等。

　　有消息称肇事车辆是因为跳档才导致瞬间冲向人群，但此说法未得到警方证实。目前有关部门已从全国召集专家组对肇事车辆进行检测。

　　李晓旭、宋王群、全良波