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中国网络电视台综合消息：记者从深圳市轨道办获悉，1日，广深港高铁ZH－4标段5工区发生垮塌事故，截至2日，事故已造成2人死亡，3人重伤，部分轻伤工人已经出院，具体轻伤人数仍待统计。事故原因正在调查之中。
据深圳市轨道办有关负责人介绍，发生事故的工区是位于深圳市福田区皇岗公园内的广深港高铁（深圳至香港段）隧道工地。一处正在施工的钢筋网发生垮塌，造成现场施工人员伤亡。事故发生后，伤者被分别送往福田人民医院和北大医院救治。
深圳市轨道办表示，事故发生后，深圳市安监局、轨道办以及福田区政府已派人到现场，协调广深港高铁施工部门进行施救，并已对事故发生原因展开调查，事故善后处理正在进行之中。
据中铁十五局广深港客运专线六工区办公室有关负责人介绍，广深港高速铁路项目是连接广州、深圳、香港的一条区域快速客运专线，起于广州南站，经东莞、虎门、新深圳北站、福田枢纽站到达香港西九龙，建成通车后将能明显的促进内地和香港的人员来往和经济交流。中铁十五局集团有限公司承担新深圳北站至香港米铺段的施工任务。
今年3月以来，广深港高铁工程项目已发生多起塌陷事故。其中位于深圳福田区中康生活区的隧道施工工地曾连续发生多次塌陷，多栋楼宇居民被疏散，所幸未造成伤亡。施工部门解释说：当地地质条件特殊、复杂。 （文字来源：新华网）
伤者自述：钢筋压垮台车导致惨剧
据受伤的37岁四川自贡人龚先生介绍，事发时他正在工地的六层台车底层施工。9时30分许，“突然机器的声音停了，电灯也灭了，我想肯定麻烦了。”龚先生称，他下意识地往外面跳，避过了砸下来的钢筋，但还是被粗大的钢构压住了腰部。
“再往下一点我就完了。”龚先生称，当时也不知哪来的巨大力气，他靠手臂往上的抓力拔出了下半截身体，随后迅速逃离事故现场。
“一出来我就吓蒙了，之前铺好的所有钢筋全部被卷到底上来了。”龚先生称，无数的钢筋像箭一样插向地面，他一下子被吓倒在地上，醒来时已发现自己躺在病床上，初步检查出骨盆骨折骨裂。
龚先生介绍，他是经人介绍到工地一位承包商陈先生的工地干活，他的老板也是从另外一个老板手中承包到这个项目。他所属的工程队的工作任务，就是在已经开挖好的隧道内部做内墙混凝土加固。事发时他们正在沿着台车半圆形的架构做隧道内壁的钢筋结构，在所有的钢筋结构完成后将统一灌入水泥，混凝土内墙工程即告完成。但钢筋结构还没施工结束，悲剧就发生了。
对于事故原因，龚先生认为，是另一组工人之前完成的钢筋架构出了问题，才发生崩塌。
自救瞬间：孙子拉爷爷，两人都活了下来
“本来还有一周就可以回家了。”22岁的重庆男子李克胜轻微地叹气，简短的说话都显得十分吃力。在福田区人民医院17楼的病房里，李克胜鼻梁被砸断，全身多处外伤，头晕眼花，仍在病床上等待做脑部检查。他对事故发生时唯一的记忆，就是“突然一下就黑了”。
李克胜说，他当时正在“拉钢筋”，即铺设隧道内壁混凝土中的钢筋，突然就发现“以前拉好的钢筋都断了”，他下意识地拉了一把自己的“三爷爷”———58岁的李老汉，结果两个人都得以生还。
李克胜称，就是在将在隧道中部干活的“三爷爷”拉回自己一侧的瞬间，他失去了知觉。醒来后发现医护人员正忙着给他多处创伤擦药水，“三爷爷是我爷爷的弟弟，我们一起出来打工的，他活下来了，但也骨折了。”
李克胜还称，自己老板包的这份活，已经快结束，本来还有一周就可以回家过年了。他说，工人们并没有接到老板和施工方要求加大工作进度的命令，“一直都在按部就班地做。”
李克胜和龚先生都称，事发后工人们都展开自救，因为台车和钢筋坍塌后形成不少空间，工人们随后将被埋的工友们逐一解救出来。
工程背景
深港段跨境工程中标价17亿港元
据媒体报道，广深港高铁深港段采用地下隧道运行，深港跨境段工程由中国铁建中铁十五局集团以近17亿港元合同价中标承建，与香港铁路公司签订施工合同，2014年与香港段全线贯通运营。
由于香港地价高昂，且多属于私人所有，因此高铁进入香港后，全部采用造价高昂的地下隧道模式。根据有关规划，深圳在福田区皇岗公园开掘一个地下工程面，盾构机由此进入地下后，将一路挖掘至香港西九龙。这是国内第一个跨境施工隧道，隧道深圳一侧的广深港高铁福田站，将是国内最大的地下铁路站点。
媒体一年前还曾引述消息人士的话称，这个造价17亿的跨境工程包括全长1490米的皇岗隧道和6个联络通道，皇岗隧道将连接福田站和香港境内的高铁隧道。
据公开的资料显示，事发地点正是施工之中的皇岗隧道。 （文字来源：大洋网）
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