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发布时间:2011年06月07日 17:54 | 进入复兴论坛 | 来源：大河网
大河网讯（记者 杨文哲）郑州东西交通的重要通道－中原路铁路地下道，目前已是千疮百孔。网民发帖感叹：如此景象，实在有损郑州创文明城市的形象。
实拍：中原路铁路地下道破损严重
发帖的网友叫“笨不懂”，他在大河论坛“魅力郑州”开帖：今日路过地下道拍了一些照片，据媒体报道，这里刚装修好半年就曾出现很多问题，除了人为损坏因素外，看来装修工程和设计本身也存在很多问题。从现在的破损情况看，有自然脱落，有人为撞击所致，还有工程质量原因，有刚破损的，有已破损很久的，还有不少地方已经翘边翘角，即将破损的，其实这里还存在着不少安全隐患。
网友描述的地点是中原路铁路地下道，地处市中心，是郑州东西交通的重要通道。
“笨不懂”认为，2007年四月装修至今四年时间，地下道现在装修破损严重，令人震惊。实在太有损郑州形象，创文喊了这么长时间，这里竟没有丝毫的动静。！令人不可思议的是，为什么破损如此严重，时间有这么久了，就一直得不到整修呢？
随后，该网友提供了大量图片，印证了这一事实。图片中，有些地方的装修板材已经翘角，露出了内部的骨架、电线，大理石板有的已经破烂，随意帖着墙放着，存在着不少安全隐患。走在下面的行人，真得捏一把汗。
网友：怒批市政豪华装修
“一锤定音”：每次走到桥下，看着破烂的墙壁，昏暗的灯光，火车站要道，南来北往的人很多，形象不好啊。
“南区老糊涂”：这怎么会是文明城市的形象呢？
“redleaf371”：墙面瓷砖不应该干挂，应水泥粘贴。干挂中空，极容易被破坏。
“围观发展版主”：设计的问题，隧道刷白就行了，搞什么壁挂石材纯粹吃饱撑的。另外灯具也选用的不合理。
“初级泥瓦匠”：反对市政设施“精装修”，这样的例子还少么？中州大道的人行道，地下道，新修的天桥某些园林设施都是精装修，到头来都破败不堪，某些有关系的人挣到钱了，为了搞工程而搞工程。没有工程创造工程，更隐蔽的腐败。
“mawaly”：郑州特色豪华市政装修：隧道墙壁干挂花岗岩、立交桥下刷乳胶漆、过街天桥铺装地毯、东风渠桥上铺木地板、工地围墙贴铝塑板、人行道石雕隔离柱、中州大道“按摩石”慢车道……
“郑州木头”：对市政建设领域的腐败深恶痛绝，现在市政部门又兴起一种新的腐败，那就是把有意提高市政设施装饰档次，不要说什么提高档次之类的屁话，其真实目的就是提高造价好从中多吃回扣，其结果是政府多花钱，施工方多挣钱，管理者多拿回扣，市民多受劣质工程的害。比如中原路地下道完全可以用物美价廉的彩色水泥抹面，比如东风渠景观桥和花园路东风渠桥的人行道，完全可以用更耐用的其他材料代替，既美观又经久耐用，为啥非要用木头？又比如很多市政府道路为何非要用花岗岩、大理石之类的铺路面？打车一碾压就碎，难道设计者和施工者都不懂这一点基本的道理？
“红尘行者”：只管建，不管修，这不正常么！问题一反映上去，估计又得重新装修，还不少花钱。
市政：每年维修成本10万元
6月7日下午，记者针对网友反映的问题，采访了郑州市城市管理局市政管理处桥梁所陈永强所长。
陈所长称，中原路地下道是2007年归中原路综合整治项目部负责招标装修的。装修完工后，移交到他们所维护养护。
“我们每个月都会抽时间去检查维修地下道，主要检查瓷片是否被损坏，有损坏的及时更新新的。但是顶棚的损坏，是当初没有装限高框，致使一些大型车辆进入地下道，造成了人为破坏。考虑到地下道车流较多，根本无法封闭施工，所以坏了只能坏着。”陈所长称。
采访中，陈所长也对地下道的设计施工表示无奈，“采用瓷片干挂的设计极不科学。我们每个月要维修更换50--60平方米的花岗岩瓷片，每平方米造价在200元左右。人力、物力成本极大。一年下来，仅此一项，就会花费10万元左右。”
而一个问题，更为不容忽视。那就是瓷片在经过三四年雨水冲泡，桥上火车震动，再加上人为损坏等原因，极可能造成突然脱落。“如果掉下来砸到车上还好些，要是人行道那块，掉到人头上，恐怕就是个大问题了。”陈所长说。
在陈看来，中原路地下道当初根本不需要这样高档而不耐用的设计装修，，把这些瓷片一拆，用些不错的涂料，将地下道一涂就行了。即环保低碳，又不存在什么安全隐患。
“拆除不是我说了算，恐怕拆了老百姓意见更大，当初花那么多的钱，没用几年就拆了。我们现在只能坏了补补，补了再坏。”陈永强说。
有意思的是，早在2007年地下道装修刚完工之际，就因为顶棚被破坏，相关部门面对媒体时称，限高框会很快装上。但是时隔今日，限高框依然是浮云。
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