海事巡逻艇前来对桥墩“探伤”。新华社图

肇事油轮受损严重。

　　记者熊辉吴睿通讯员夏祥凯戴和平

　　昨日早晨，武汉长江大桥遭遇建桥以来最严重的一次撞伤：因江面突起大雾，能见度极低，驾驶员操作不当，一艘万吨级油轮撞上长江大桥桥墩，所幸有惊无险。目前，肇事油轮已被海事部门控制，铁路、公路未受影响，汽车、火车正常运行。

　　油轮撞上大桥桥墩

　　昨日早晨6时55分，正在执勤的武警湖北总队武汉船艇大队哨兵，突然听到武汉长江大桥江面传来一声巨响，当即判断疑似突发撞击事件。船艇大队接到汇报后，紧急出动冲锋舟，奔赴大桥桥墩水域核查情况，结果发现：7号桥墩正面被撞，桥墩创伤高度达5米。

　　“我还以为爆炸了呢！” 目击者李先生回忆，当时他和冬泳队员正在江边游泳，忽然，一艘长达100多米，宽约20米的大型油轮撞在了第二个桥墩上。随后，油轮缓缓启动开始后退，几分钟后，穿过大桥向月亮湾方向驶去。

　　船艇大队根据现场情况判断，肇事船只可能已向下游逃逸，赶紧驾驶冲锋舟追了上去。20分钟后，在距离大桥下游5公里处发现可疑船只。官兵们在反复劝说无果后，强行登船令其抛锚停船。7时45分，截获肇事船只，控制驾驶员。

　　浓雾中驾驶不当酿祸

　　昨日上午9时许，记者赶至长江大桥武昌桥头堡下看到，整个大桥被江面大雾笼罩，被油轮撞击的7号桥墩除了多处明显擦痕外，并无残缺。10分钟后，一艘海事巡逻艇前来对桥墩“探伤”。具体受损情况尚待相关部门进一步检测。

　　记者在武汉海事局了解到，武汉港区受近期大雨影响，江面能见度较低。事发时，肇事的“长江62036” 船队拖着4艘空油轮（岳阳到南京）下行通过武汉长江大桥时突遇浓雾，船号63006驾驶员操作不当，导致油轮正面撞上长江大桥七号墩。

　　海事人员告诉记者，武汉海事局交管中心接报后，迅速采取了“武汉港区临时交通管制”措施，提醒过往船舶到安全地点锚泊。

　　大雾导致轮渡停航8小时

　　本报讯（记者熊辉）昨日，武汉突降大雾，导致长江水域江面能见度不足5米，全市轮渡全面停航。

　　上午8时许，记者赶至中华路码头看到，码头的大门已经关闭，售票窗口的工作人员不停地向市民解释，因为大雾封锁江面，导致轮渡停航。

　　“还是等等吧，万一过一会雾散了呢？”市民刘女士劝着和她一同过江的朋友，众多市民抱着和刘女士一样的心态，耐心地站在码头的大门前等着轮渡开航。

　　下午3时10分，大雾终于散去，关闭了8个半小时的武汉轮渡全面复航。

　　大桥被撞近百次安然无恙

　　记者查询相关资料得知，从1959年首个有记载的武汉长江大桥被船舶撞击事故开始，长江干线已发生300多起船舶撞桥事故，长江大桥“受伤”最多，投入使用53年来遭撞击近百次。

　　长江大桥被撞击最重的一次是1990年7月28日，被一艘重达900吨的吊船正面撞上，大桥养护人员为此维护了一个月。50多年来，任凭风吹雨打，长江大桥并没有伤筋动骨。

万吨级油轮撞上武汉长江大桥系浓雾中驾驶不当

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