　　国内航线燃油附加费接近历史最高水平！在机票商处昨天起已陆续收到多家航空公司的通知，将于今日凌晨起上调国内航线燃油附加费。

　　根据新的收费标准，800公里以上航线每位旅客收取标准从90元调整为110元，800公里以下（含）航线每位旅客收取标准从50元调整为60元。

　　然而，燃油附加费上涨难以弥补航油价格每吨上涨500元带给航空公司的成本压力，综合来看，航企将会出现52.57亿元的“亏空”。

　　本报讯记者昨天从携程、易网通、游易网等机票商处获得证实，他们昨天收到了多家航空公司的通知，自2011年4月8日零时（含）起（以出票时间为准），调整国内航线旅客运输燃油附加收取标准，其中800公里以上航线每位旅客收取标准为110元，800公里以下（含）航线每位旅客收取标准为60元。

　　另外，按成人普通票价10%计价的婴儿免收国内航线旅客运输燃油附加费；享受按成人普通票价50%计价优惠待遇的革命伤残军人、因公致残的人民警察及儿童（含无成人陪伴儿童），国内航线旅客运输燃油附加实行减半收取，即800公里以上航线收取60元，800公里以下（含）航线每位旅客收取30元。

　　据悉，2011年4月8日前已出票的国内航线客票不再补收燃油附加费。出票日期在2011年4月8日之前的客票在2011年4月8日（含）之后改签乘机，不需补收燃油附加费。

　　在国际油价涨到147美元高位时，国内航线燃油附加费曾一度最高上涨到每人150元。

　　航企将增收47.43亿元

　　去年，我国旅客总人数是2.67亿人次，其中国内旅客2.48亿人次，民航局预计，中国2011年旅客总人数将突破3亿人次。按此数据推算，2011年乘坐国内航线的旅客人数将达到2.79亿人次。

　　假如其中7成旅客是乘坐800公里以上航线，3成旅客乘坐800公里以下航线。按照目前800公里以上航线每人涨20元、800公里以下每位旅客涨10元计算，燃油附加费此次上调将为航空公司带来47.43亿元的额外收入。

　　航企成本增100亿元

　　自2011年4月7日零时起，民用航空业使用的3号喷气燃料上调500元/吨至6850元/吨。预计2011年的航油总消耗量会接近2000万吨，“此次航油涨价后，预计航空公司航油成本总量将增加约100亿元。”

　　这意味着，燃油附加费上调并不足以弥补此次航油涨价给航空公司带来的成本压力，尚有52.57亿元的“亏空”。“不同的公司情况不同，南航国内航线多，燃油附加费上涨，其收益会大一些；国航国际航线多，受到的影响会更大一些”。

　　航企航油成本

　　是利润的三倍

　　2010年，三大航净赚231.9亿元，但其航油成本就高达691.94亿元，是其利润的三倍。今年以来，发改委连续两次上调国内航油价格，国内航油价格累计升幅已经高达每吨850元。按照每年2000万吨的航油消耗量计算，国内航企今年的油料成本将增加170亿元。

　　国际航协前天发布的研究报告指出，石油价格每桶上涨1美元，全球航空业将额外增加16亿美元的成本支出。显然，油价已经成为高悬在国内各大航空公司头顶上的“达摩克斯利剑”。

燃油附加费上涨致航企成本增加52.57亿元

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