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发布时间:2011年01月15日 11:33 | 进入复兴论坛 | 来源：千龙网
北京治堵新政实施后，交通成为今年本报“两会热线”开通首日的热点话题。一些市民打来电话称，希望地铁能开通“夜班车”，方便夜行人回家。
家住天通苑的张女士在电话里称，她非常赞成现在实施的治堵措施。但作为深夜下班回家的人，目前的公共交通状况，让她无法脱离对汽车的依赖。假如不开车，每天晚上下班时，她就需要打车回家，从其工作地东三环长虹桥到天通苑大约需要60多元，这是她的经济能力所无法负担的。如果能开通“夜班地铁”会方便许多。她说，北京夜间的交通状况，就如网友“桃花依旧886”在博客里写的那样：“夜班公交车很少，地铁不开，出租车太贵。”
昨天，还有许多像张女士这样呼吁地铁开行“夜班车”的市民。他们认为，北京作为一个国际大城市，还缺少国际大城市的服务措施。就交通而言，目前北京的地铁很难满足人们夜生活出行的需要。“治堵”仅仅是治标，做好出行交通才是治本，因为便捷的交通可以满足人们绿色出行的需求。
对于如何开通地铁“夜班车”，读者们在电话中也是献计献策各抒己见。市民刘先生认为，地铁“夜班车”可以拉长运营间隔。比如说10分钟、20分钟一趟都可以，或在周末和节假日期间，地铁可否24小时开通。刚从西班牙旅游回国的侯女士称，为什么西班牙的地铁末班车可以在午夜两点钟，而我们却只能运行到23点多钟呢？她认为，归根结底是缺乏对市民服务的公共意识。
针对市民开行地铁“夜班车”的呼吁，记者在调查中发现，在本市运行的14条地铁线路中，1、2、5等老线的末车时间几乎都已在23点以后。和老线相比，新开通的5条郊区新线末车时间多在22点半左右，房山线苏庄开往大葆台方向的末车是21点多。相对于老线，新线末车收车较早。
记者对比后发现，更新的14条地铁线的首末班车时间，既有线路的首末车钟点并未改变。而新线中，首车时间最早的当属亦庄线次渠站，早5点23分向宋家庄方向发车。而收车最晚的是大兴线新宫站，最后一班开往大兴天宫院站的车要23点14分才开出。
新线与既有线路的换乘站点，发车时间多参照老线制定，保证市民“早上进城方便，晚上出城方便”。以宋家庄站为例，这里将实现亦庄线与5号线的接驳。首车时，5号线早5点19分发车，而亦庄线从次渠发出的首车要6点才抵达该站。
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国外大都市地铁 收车多在午夜后
记者了解到，目前，通宵运营的地铁是美国纽约地铁。此外，2010年9月4日，奥地利维也纳地铁也开始实行周末及假日通宵运营；欧洲大多数国家地铁收车在凌晨1、2点钟，遇重大节日都会通宵运营；日本东京地铁也在凌晨收车，新年夜等重大节日通宵运营。（记者 王帏）
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