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发布时间:2011年01月09日 08:35 | 进入复兴论坛 | 来源：羊城晚报
7 将择机征收拥堵费
此次方案首次在政府层面提出研究征收交通拥堵费。广州将借鉴新加坡和伦敦通过征收交通拥堵费调节车辆数量的经验，研究提出符合广州实际的调节交通拥堵费的时段、范围、定价基准和收费形式，对可能面临的问题提出解决方案，在科学评估的基础上择机实施。
8 减少过境车辆入城
方案提出，通过进一步优化和扩大货车交通管制，分离过境交通，减少过境交通进入中心城区。2011-2012年重点解决分离环城高速过境交通，提高其承担城市内部交通功能的作用，从而缓解其他主干道交通压力。在目前货车交通管制范围的基础上，分步将东南西环及北环高速纳入市区货车交通管制范围。
专家观点
收费标准要遵循市场规律
●王则楚（广东省政府参事）
“停车场收费标准岂能说提高就提高？你还得看停车场的业主单位是属于什么性质。”王则楚表示，停车场的业主单位如果是政府部门，是公家，就更不应该随便提高，而应该无偿或低费用，向广大车主提供这种稀缺资源；如果是私人所有，也不能由政府随便说了算，应该遵循市场经济规律。
停车场收费不能以公谋私
●孟浩（广东省政协常委）
对于停车场提高收费的问题，孟浩认为需警惕两点：
一是收费能不能做到公私平等？“市交委的方案中只说提高中心城区用车成本，明显针对私家车的成分多一些。不少公务车只要悬挂有关标志，出入停车场全部免费，而私家车主则成了‘被收费’人群，何来公平可言？”
二是切勿以公谋私。“现在的不少停车场都是承包给私营公司操作，政府一句‘要提高收费’，会不会直接让这些人受益匪浅？这笔多出来的费用去向能否也一并说明一下？”
孟浩最后透露，自己到目前为止暂时没有提交省两会的提案，但并不代表自己没有意见。“我一直就想问一个问题：原来位于天河南二路的天河公交场到哪里去了？为什么现在用作了交委的办公场所，而不是建一个大型停车场？”
2 研究推行
禁外地车进城 限大货车过境
《方案》将借鉴广州亚运交通保障经验，为保障中心城区重点主干道或区域的道路顺畅，研究特殊区域、特定时段试行中心城区重点主干道或区域交通限行措施，研究推行禁止非本市籍机动车在市区行驶的措施。
除禁外来车进城外，广州还将通过进一步优化和扩大货车交通管制，分离过境交通，减少过境交通进入中心城区。2011-2012年重点解决分离环城高速过境交通，提高其承担城市内部交通功能的作用，从而缓解其他主干道交通压力。在目前货车交通管制范围的基础上，分步将环城快速路纳入市区货车交通管制范围。结合货运物流业的外迁进度，逐步收紧管制力度，引导过境车辆通过华快三期、北二环、东二环、东新以及即将开通的广明高速公路通行。
3 择机实施
借鉴洋经验 研收拥堵费
借鉴新加坡和伦敦通过征收交通拥堵费调节车辆数量的经验，《方案》的另一剂药方是研究提出符合广州实际的调节交通拥堵费的时段、范围、定价基准和收费形式，对可能面临的问题提出解决方案，在科学评估的基础上择机实施。
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