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发布时间:2010年10月13日 07:19 | 进入复兴论坛 | 来源：京华时报
本报讯(记者张艳)昨天，各地汽柴油批发价继续上涨，柴油更成为上涨的急先锋，部分地区柴油批发价已出现与零售价一致的情况，国内汽柴油零售价面临上调压力。
近日，国际油价持续维持在80美元/桶上方，昨天，国际油价连续第九个交易日报价位于80美元/桶上方，截至昨天18：45,国际油价标杆纽约商品交易所原油期货主力合约报价81.36美元/桶。国际油价上涨将导致三地原油(布伦特、迪拜以及辛塔原油现货)连续22个工作日移动平均价变化有望在近日超过4%，国内成品油调价窗口将至。
受国际油价上涨的刺激，以及国内节能减排政策施压、多地企业改柴油发电需求增加等原因，国内汽柴油批发价持续上涨。虽然国家规定批发价与零售价之间应该有300元/吨的批零差价，但中石化、中石油在多地对汽柴油停批或对外控量销售，部分地区出现柴油批发价与零售价一致的情况。昨天，来自全国工商联石油业商会的消息称，重庆等多个地方采取了停批保零的策略。
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航油综合采购成本价每吨下调120元
昨天，记者从中国航空油料集团公司了解到，从10月1日起，下调国内航油综合采购成本差价每吨120元。业内人士称，这对航空业构成利好。
航油价由国产航油出厂价、中航油综合采购成本差价和到各机场的进销差价三部分组成。其中，综合采购成本差价一般根据上季国际航油市场变化调整。这与发改委调整成品油和航油出厂价的依据有所不同。
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