央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 新闻台 > 社会图文 >

南京国际赛马场十运会后闲置 年损近千万

发布时间:2010年09月06日 03:45 | 进入复兴论坛 | 来源:扬子晚报

评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏

更多 今日话题

更多 24小时排行榜

南京国际赛马场,如今赛道上停满了汽车。宋峤 摄

  作为亚洲最大的赛马场,位于南京东郊的南京国际赛马场呈现与其名头不相符的现实:偌大的赛场成了一个巨大的停车场,一千多台某品牌的新车沿着赛道整齐停放,如果不是有人提醒,外人不会想到这儿竟然是一个赛马场。

  如同F1之于上海,2004年建设之初,南京国际赛马场一度也被当作南京的城市名片来打造,6年过去了,这张“城市名片”始终暗淡无光。

  如今的赛马场

  人烟稀少成了停车场

  南京赛马场位于南京市东郊的石狮路1号,记者近日来到这里时,赛马场门口少见人影,几辆大卡车随意停放,这个著名的赛马场呈现和人们印象中不一样的尴尬光景,显得尤其孤独和冷清。据称,600多年前,此地便是明太祖朱元璋的育马基地。建设赛马场时,投资者就期望能在此地,重现南京昔日万马奔腾的景象。

  走进赛场的道路两侧,停放的全是某品牌的全新汽车。这样的汽车长龙一直排到了赛场内,赛场中间的一个沙石赛道上,也整齐地停放着这样的汽车,站在看台上望去,颇具规模。

  赛场工作人员介绍,某汽车品牌经销商租用了赛马场,用来停放数以千计的汽车。在南京,如此规模的场地很难找到。

  十来匹马在赛场最外侧的草道上吃草,仿佛提醒着人们,它们才是这里的主人。但看得出来,草道上的草好久没有修剪,高矮参差不齐、杂草丛生,跑道反倒成为马的“牧场”。

  此前,记者接到读者的报料称,南京赛马场成了物流基地,一群爱好马术的市民因之心疼不已。

  “我比他们更心疼”,南京赛马置业有限公司董事长吴有红接受本报记者采访时表示。据其介绍,将马场部分出租给汽车经销商只不过是暂时之举,所得也是用来补贴马场正常地运转。吴有红介绍,自十运会后,南京赛马场大部分时间都在闲置,年年入不敷出,每年亏损都将近千万。

  曾经的赛马场

  想打造旅游、竞技等一体的“马城”

  “千万别小看眼前的这个赛马场”,一位工作人员很认真地对记者说,“它可是世界一流的赛马场”。

  记者了解到,作为亚洲最大的赛马场,南京赛马场占地近80万平方米,有目前世界上最宽、排水系统最先进的跑道,是亚洲唯一集马术和速度赛马等4个大项目于一体的赛马场,能满足国际比赛的所有要求。

  赛马场一期建设包括速度赛道、主看台、马厩区、越野障碍赛道、场地障碍和盛装舞步比赛区、运动员公寓区等6个部分。赛马场主建筑由3层高的环形亮马圈和6层有机玻璃外墙的看台组成,总建筑面积达5.4万平方米,能容纳两万多名观众,且安装了卫星转播设备。

  “即使中国香港、韩国马会的专家看了之后,对我们的马场也是交口称赞”,吴有红介绍。吴有红有着“马痴”的外号,他是南京的第一个“私营企业主”——上世纪80年代,他以南京私字001号注册了南京红龙公司,并一度位列全国私企500强。

  因为爱马,吴有红在自己事业如日中天时转向,借在南京举办十运会的契机,卖掉了自己企业的资产,投资数亿元建设南京国际赛马场。

  作为十运会的主场馆之一,南京赛马场的投资方还有南京市相关部门。众所周知,马术运动是一条产业链,蕴藏着美好的商业前景。

  人们期望,十运会后,南京赛马场在继续承办马术比赛的同时,被打造成一个集旅游、休闲、健身、娱乐、观光、竞技为一体的“马城”。

  “将南京赛马场打造成国际知名的马术休闲娱乐中心,赛马场将成为南京新的旅游景点。”当时,南京市一领导人在谈及南京赛马场的未来时,如此展望。

  吴有红也希望这样的光景早日到来,马场建成之初,他曾向媒体记者描述了他心目中的南京赛马场:

  “这里将成为南京市民文化娱乐的一个热点,他们不仅能在此欣赏到一流的国际马术赛事,还可以从事专业的马术学习和训练——在很多国家,马术可是孩子们的必修课呢,它可以使人的气质、毅力以及身体素质等方面得到全面的锻炼和提升。”

  6年过去了,吴有红从未见到这样的景象,从马场建成之初开始,他就不得不面临与之俱来的萧条与冷清。

  未来的赛马场呢

  “开放马彩是根本,否则死路一条”

  十运会后,南京赛马场大部分时间里都处于闲置状态,而维护马场正常运转的费用一分钱都不能少,每年因此亏损将近千万。

  吴有红介绍,目前他们能想到的收回投资的方式只有承担江苏省队或国家队训练、举办比赛,以及发展会员俱乐部、开办马术学校等,但他也坦承,这些项目并非纯经营性质,收益远不能补偿开销。

  赛马场目前养了30多匹马,聘请了饲养员、钉掌师、兽医,还将教练全部送到香港培训,并组建了马术礼仪队。目前员工将近百名,一年的支出在1000万元以上。

  吴有红介绍,马场的马特别金贵,兽医都是来自国外,因之开销特别大。“我们只能在支出费用上尽量节约,比如建立生态链解决马匹的饲料问题,但这些并不是真正解决问题的办法。”吴有红说。

  为了“自己养自己”,赛马场组建了马术、高尔夫俱乐部,发行会员卡,目前俱乐部成员有100多位,但这些都只能是杯水车薪,所赚费用和马场的支出相差巨大。

  将马场部分出租也是开源节流的方法之一,但吴有红表示,只是出租了部分场地,不会影响到市民来骑马、参加马术培训等。

  吴有红同时强调,这种出租也只是短期行为,“不可能长期出租,影响马场正常地运转”。

  每年亏损近千万,但这么多年下来,吴有红一直苦苦坚持,这缘于他始终抱有一个希望,就是某一天国家开放马彩。他表示,开放马彩是马场正常运转的根本,反之马场只有死路一条。

  然而,在当前语境下,马彩多多少少带有一些敏感的色彩。吴有红除了面临政策的阻碍之外,还得解除公众对于这一行业的陌生和疑惑。因而,只要在公众场合,吴有红定会找机会阐述自己对于马彩的理解。

  吴有红介绍,马彩并非赛马场赢取暴利的手段。“恰恰相反,它是募集社会公益金的有效方式。例如香港规定马会收益为社会慈善基金。一般情况下,马彩收入的70%返还给彩民,7%归马会,剩下部分纳入基金。”

  记者了解到,在中国香港,城市大型基础建设的投入很多是由香港马会的马会基金负担;在日本,用于扶持农业发展的资金则来自日本中央马会基金。

  “马彩不是单纯的赌博,正因它具有很强的公益性质,连日本这种绝对禁赌的国家也开放了马彩,我们为什么不能搞?”吴有红说。

  在吴有红理解里,马彩的好处甚至大于福彩、体彩,“这些彩票是众多穷人捧出了一个富人,而马彩则是众多富人帮一个穷人”。

  近年来,有关马彩的话题在国内越来越热,有学者曾大胆提出:中国已面临公益彩票事业发展的机遇和挑战并存的时代,公益彩票事业如博彩赛马若能在正确的引导下健康地发展,将成为促进内地经济增长的催化剂。

  因之,吴有红笃定相信马彩在中国内地终究会放开,他用“熬”来形容现在的状态,并坚信自己终究能熬到那一天。

  有意思的是,地铁二号线距离南京赛马场最近的一站是“金马站”,名字命名得不无寓意。然而因为配套并未完善,地铁金马路站和南京赛马场之间还有很长一段距离,这也似乎正迎合了南京赛马场如今的现实。 本报记者 谷岳飞

  ■新闻延伸

  广州从化赛马场

  亚运会后不“赌马”

  投资7亿元的广州亚运会重点工程项目——广州从化亚运赛马场正在如火如荼地建设之中。据了解,该项目计划在国庆节前完工。8月26日,记者从广东出入境检验检疫局得知,从化赛马场赛后也不会进行博彩性赛马,而将继续用于马术比赛。     据新快报

  全国大多赛马场

  靠副业艰难维持

  虽然促成马彩解禁的各方面条件看似已经成熟,但涉及马彩的话题目前在国内仍然十分敏感。全国几大赛马场的相关负责人,尽管各自心里都念着“马彩解禁”的经,但都不想公开谈及马彩的话题。据中国马术协会副秘书长常伟介绍,目前国内有十几个建成的赛马场,其中有四五个是具有国际一流水准的大型赛马场,但全部是靠着副业维持生计。广州的赛马场改建为汽车销售市场,济南的赛马场则是与高尔夫球场相结合。不过,依靠副业为生的日子并不好过。据业内人士介绍,仅依靠副业,很多赛马场根本无法收回建设投资,只能勉强维持日常的运营。    据中国青年报

留言评论