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发布时间:2010年06月25日 17:33 | 进入复兴论坛 | 来源：人民网
飞机上打手机即将实现。我国交通通信中心专家宣称已通过安全实验，国内三大航空公司也已急不可耐跟移动运营商签署协议，只等相关政府部门审批，还透露资费可能是每分钟15元。
飞机上打手机的安全性，目前全球并没定论。包括美国波音公司在内的很多机构通过各种手段，做了大量实验，没有找到证据证明手机对地空通讯产生值得警惕的影响，当然也不能证明没影响。在不能确定是否有明显危害的情况下，本着安全第一的原则，手机成了飞机的敌人，因为民航经不起“临床检验”。
但我国专家很“神通”地解决了这一世界难题，让飞机上打手机通过了安全实验。具体如何通过的，我们没见到任何数据和说明。我猜，最重要的底气估计来自于阿联酋航空公司，它在2008年开通飞机上使用手机通话，成为全球首家。
但阿联酋航空开通这一功能，有着严格规定。通话系统由空乘人员完全控制运行，在飞机升到6000米高空才会开启，其他时间都是关闭；通话数量也被控制，一个时段最多只能同时拨打五至六个电话。也就是说，飞机上打手机，只在特定高空飞行时使用，而起飞和降落过程中严格禁止。但这些，我们的专家和航空公司，没做半点提及。
欧盟委员会在2007年批准飞机上可开通手机业务，前提是遵守限定的多项条件。但国外几大航空公司并没主动申请，他们一方面觉得安全性能值得考证，另一方面，开通后对大多数乘客需要的安静环境是种打扰。而我国刚好相反，政府有关部门还没认可，几家航空公司已急着去申请，还打着“满足乘客需求”的旗号。
现有事实证明，飞机上打手机出现事故的案例确实有。1991年，英国某航空公司一架波音客机出事，233名旅客全部罹难。后经调查证实，机上有人使用了移动电话。也是从那一年起，全球开始执行飞机上不准打电话的规定。我国的治安管理处罚法中，也有条文明确规定飞机上用手机可被拘留。一旦相关部门批准航空公司的申请，那就意味着这个新规跟法律冲突，是修法还是修规定？
安全在任何规定的变更中应具有“一票否决权”。没有百万分之百的安全保障，就断然不要去更改它。毕竟生命是无价的，相比突破一点限制获得的一点便利，却丧失了性命，那就得不偿失了。更有趣的是，在这些都还没弄清楚前，航空公司竟已经制定一个初步价格，15元每分钟。而国外航空公司收取的通话费，也不过10元人民币一分钟。到这里，你大致会明白，为什么航空公司和运营商会这么热衷此事了。
回头想想，制定这一高价，无外乎也是担心风险，但现在给人感觉就是，让部分有钱人出钱买所有乘客的舒适和安全。不论是航空公司和运营商想赚钱也好，还是有钱人想显摆也罢，这都是拿多数人的利益陪衬了少部分人的恶俗需求。有什么大不了的事，非得冒着生命危险，在飞机上打手机说呢？
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