央视网消息(中国新闻)：北京市政府表示，新一轮的机动车尾号限行措施绝不是解决交通问题的唯一方式，中心城区停车费上涨、错峰上下班等其他缓堵措施与尾号限行措施相配套执行，才能达到缓堵的目的。

    到2015年，北京轨道交通将达到561公里，公共交通出行比例将达到45%以上，北京的交通状况将会得到进一步缓解。

    专家指出，无论是国外收取拥车费、堵车费的经验，还是国内诸如上海等城市对于机动车号牌的拍卖式管理，目前公共管理在国际上的普遍趋势已有控制性向激励性转变，而北京的尾号限行政策，也的确需要更多更好的其他措施进行配合补充。

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