| 央视网|中国网络电视台|网站地图 |
| 客服设为首页 |
中国网络电视台(新闻联播)：火车很多人都坐过，但可能很少有人知道，我国境内绵延近8万公里的铁路钢轨，是谁在用怎样的方法守护着它？在黑龙江省勃利县的一条铁路线上，本台“走基层”记者蹲点采访近两个星期，记录了铁路线路工日复一日的生活。
在宿营车上的第一个夜晚，一路上与很多次列车擦肩而过，听着老机车特有的咔嗒咔嗒的声响，感觉刚睡着一会儿，起床号就响了。
虽然是九月初，但在黑龙江凌晨三点的旷野上，气温已经降到零度左右，我跟着工人们在黑暗中深一脚浅一脚地走着，铁道边，已经有不少人在吃早饭了。
从宿营车到施工现场还有十几公里，需要搭乘一种没有四壁，只有棚顶的大篷车。对我来说，尽管第一次坐这样的火车感觉很新鲜，但四面漏风的车厢里，漆黑和寒冷更令人印象深刻。
今天，工人师傅们要把这段3公里长的铁路钢轨、枕木、甚至每一个螺丝钉全部更换成新的，线路封锁的时间只有早晨这三个小时。
凌晨五点，天终于亮了。借着天光，我才得以看清这条已经服役十五年的铁轨，才了解到这些平凡的线路工们在做一件多么重要的事。
在几百人的施工现场，有这样一幕令我大开眼界：一个由四人组成的换枕木小组，每个人的动作都像机器一般精准，配合异常默契，750斤重的水泥枕木，只用三分钟就能完成新旧更替。正当我赞叹不已的时候，有人告诉我，他们的默契并不是偶然，因为他们是一家人。丈夫江军带着妻子和两个儿子，已经是第五年来到铁路线上打工了。
这五年，一家人的辛苦换来了四十万的存款，在他们老家已经算富裕户了。可是，七百多斤一根的枕木，每个早上更换四十多根的工作量，快五十岁的夫妻俩干起来也渐渐有点吃力了。
早上九点，今天的最后一段新轨安装好了，线路解除封锁，试行列车通过。在七台河勃利县火车站，这就是300多个线路工移动的集体宿舍。吃完午饭，我来到安排我住的女工宿舍20号车厢。除了四张床和一张桌子，狭小的空间里便再也挤不下任何多余的东西。
晚上十点，宿营车缓缓开动，驶向下一个小站，那里有几十公里等待更换的铁轨。明天凌晨三点，线路工们的一天早早就要开始了。
中国中央电视台 中国网络电视台 版权所有
违法和不良信息举报 京ICP证060535号 京网文【2014】0383-083号
网上传播视听节目许可证号 0102004 新出网证（京）字098号 中国互联网视听节目服务自律公约
意见反馈
顶
踩
收藏
MSN或QQ好友
贴到博客或论坛
转发邮件
