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中国网络电视台消息（新闻联播）：目前，全国共有25个城市开展了新能源汽车的示范运行，6个城市试点对私人购买新能源汽车提供补贴。在这些城市中，深圳，走在了最前列。
去年6月，深圳市成为国内第一批向私人购买新能源车发放补贴的试点城市。一年下来，有一千多深圳市民购买了新能源汽车。
市民 杜先生：这个车当时的售价是十六万九千八，国家补贴了五万，深圳市政府补贴了三万，就是自己要付的就是八万九千八。跟咱们平时买燃油车的钱相当。
买车不多花钱，用车还省不少。杜先生的双模电动车一次充满电只要十几度。白天充电每度一块钱，晚上11点以后充电，每度才2毛多钱。杜先生一年行驶2万多公里，电费不到原来汽油费的六分之一。
比亚迪股份公司董事长 王传福：我们在深圳订单一个月可以接到500台左右。但由于产能的限制，我们现在只能供到100台不到。下半年，我们产能可能再翻一倍，做到300台到400台每月。
刚进8月，深圳又有超过2000辆新能源公交车和新能源出租车投入示范运营。买车有补贴，用车又实惠固然是新能源汽车吸引人的一个原因，而配套设施的完善与否更是能不能实现大规模使用的关键。
深圳节能与新能源气汽车示范推广领导小组办公室 副主任 蔡羽：可以说是一个全新的系统工程，面临着很多问题。市里头一共拿出专项资金超过20个亿进行新能源汽车的补贴。基础设施要先行，就是要把这个应用环境建设特别是充电网络建设要提前。
2009年深圳市就成立了专门机构，探索推广新能源汽车的商业模式。率先制定新能源汽车推广规划，率先出台新能源车辆和充电设施的地方技术标准，率先出台政策引进社会资本参与充电配套设施的建设。
普天新能源有限责任公司 总经理 傅毅：(我们计划)在未来三到五年投四十个亿，整个深圳市应该建三百座充电站左右。
就在几天前，又有63座新充电站超过800个充电位投入使用，深圳已经拥有目前世界上规模最大的电动车城市充电网络。（视频编辑：王青涛 文字编辑：石光辉）
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