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中国网络电视台消息(新闻联播)：港口装卸队每天都要和进出的货船打交道，货物的吞吐量主要是靠装卸队来实现。丹东港装卸队的党员们每当面对困难和挑战的时候总是站在最前面。
6月25日，台风“米雷”将至，丹东港立即启动紧急防风预案，装卸队停止装卸工作立即转入吊车固定和锁封。由于大量货轮进港避风，帮助船舶停靠和封固机械同时展开，许多轮休的党员都主动返回了港口。
丹东港装卸队 副队长 党员 王仁斌：主要是把固定机械下好锚坑，再一个是把防护拉索都拉到位，减少机械损失。
风暴来临后，装卸队员们本可以利用这一间隙休整，可就在这时，一艘朝鲜货船因舱内进水向丹东港紧急求助，装卸队的几名党员闻讯后冒着大雨登船抢修。为靠港船只排除故障并不是装卸队的本职工作，但装卸队党小组却把它看成是份内的事。
丹东港装卸队党小组 组长 于勇：如果在港里滞留一天，他们要付出很多费用，也是为了船方的利益。修好以后，它就可以马上离开港口了。
经过两个多小时的抢修，货船进水故障顺利排除。
朝鲜“妙香山”号货船 船长 宋春荣：天气这么恶劣，他们还前来帮忙，非常感谢他们。
抢装抢卸积压货物是风暴过后装卸队的头等任务。而每次遇有紧急装卸任务时，门机司机、党员宋代全总会第一个请缨，这次也不例外，他冒着台风后的闷热天气，在操作舱里一待就是十几个小时。
桥吊司机于文斌是党小组长于勇的儿子，父子同在一个装卸队，连日的防风和抢装抢卸，儿子于文斌几乎没有走出过70米高空的操作舱，而父亲总是在地面不停地用手势鼓励着他。
丹东港装卸作业区原党委书记 张宝衡：干部党员上去的话，你群众自然就跟上了，真的，这个不含糊。
如今丹东港年吞吐量已达6000万吨，进出的船舶上万艘，而装卸队的职工们在党员们的带动下，与时间竞争，与速度赛跑，保证着装卸效率。
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