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发布时间:2011年05月16日 19:16 | 进入复兴论坛 | 来源：CNTV
中国网络电视台消息(新闻联播)：被称作速度之都的广东，在奔跑中创造了一个又一个经济奇迹，但同时也遭遇了环境恶化的发展瓶颈。怎样才能遏制城市的过度膨胀？如何让老百姓的幸福指数跟得上经济发展的脚步？记者在广东进行了调查。
刘见桥是广州市的一名医生，每个门诊日他都要看近百个病人，而下班之后，“水泥森林”的挤压让他更加憋闷。
广州市民 刘见桥：到处都是高楼建筑，我压力最大的时候经常失眠，甚至想过逃离，不要那么辛苦，找一个小的地方，舒适的地方，生活节奏可以慢一点。
在这座城市生活20多年，刘见桥的逃离并不现实，但一条路的建成却让他有了慢下来的选择。从去年开始，广东在全省范围内建设了2372公里的绿道，把城市乡村散点布局的绿地、公园串联成网。刘见桥的家门口就是街心公园，现在沿着绿道一路就可以骑车到工作单位，虽然上班的距离没有缩短，但心情却大不一样。
广州市民 刘见桥：在骑车的过程中,空气比较清新，你的身体、整个精神能松驰下来，有点上瘾，慢慢感觉有点上瘾了。
上瘾的不仅是刘见桥，如今在广东，越来越多的人从“四个轮子”上下来，换上“两个轮子”，分布在绿道上的160多个驿站，为人们提供了自行车租赁，上网，食宿等服务。一张绿网让广东人放慢了脚步，而一份《纲要》则拦住了城市过度膨胀的脚步。二沙岛是广州市区唯一的江心绿洲，长期以来都是开发商争夺的目标。去年初，广东省通过了《珠三角绿道网总体规划纲要》，明确规定了广佛肇、深莞惠、珠中江三大经济区的绿道范围，二沙岛被列入其中。
广州市副市长苏泽群：在没有搞绿道之前，我们已经跟房地产商博弈了十多年了。
本台记者 牟媞媞：二沙岛上最大的一片绿地长期以来是被围栏围起来的，现在这里被拆掉了围栏，通上了绿道，成为普通老百姓休闲娱乐的场所。在开发还是保护中博弈了若干年的二沙岛终于平静了。
绿道的网格化控制作用在东莞、深圳等产业高度集中的城市表现的更为明显。在东莞的部分新区，绿道成为最先投入建设的项目。
东莞市黄江镇党委员会书记 杨礼权：并不是要等新区完成后再把绿道加进去，相反，我们先把绿道建起来，加快这个区域的建设步伐，是通过绿道来带动它的发展步伐。
广东省住房与城乡建设厅厅长房庆方：绿道开发出来，带动咱们旅游，休闲服务，第三产业发展，不一定要搞那么多工厂，尤其是劳动密集型的也在转型。
绿道投入使用不到一年，为广东珠三角地区增加约30万个就业机会，带动社会消费约450亿元。
文字编辑：孙继礼 视频编辑：石光辉
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