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发布时间:2011年03月18日 19:13 | 进入复兴论坛 | 来源：CNTV
中国网络电视台消息(新闻联播)：出行如何更加方便，快捷，是老百姓普遍关心的一个话题，在“十二五”规划当中，大到国家的高速公路网，小到一个城市的公共交通系统，都有着周密的安排。
专家给记者打了个比方，规划当中提到的三个交通网络，就好比咱们百姓出行的三个圈，一个比一个远。最小的一个就是城市公共交通网,第二个是城市与城市之间的交通圈，第三是区域与区域之间的交通圈。根据“十二五”规划，重点建设轨道交通的共有20 个城市，像天津、重庆等人口众多的一线城市将建成轨道交通的主骨架，合肥、贵阳等中西部省会将规划建设轨道交通的骨干线路，而像北京、上海这样，人口超千万的特大型城市将重点建设轨道交通网络系统。
交通运输部规划研究院总工程师关昌余：北京、上海、广州都是区域经济中心，“十一五”期(间)，(这些)城市轨道交通发展已经有一个很好的基础，“十二五”末形成轨道交通网络化的系统，其实就是解决城市内的交通四通八达(的问题)。
在对轨道交通加密的同时，针对大城市普遍出现的交通拥堵问题，规划中首次将公共交通独立成章，并列入优先发展的行列，根据规划，到“十二五”末，我国中心城市的公共交通出行比例将由现在的 20% 提高到 30% ，像北京等特大型城市要提高到 50% 以上，也就是说，有一半的市民出行靠公共交通。
解决了百姓出行的第一个圈，公共交通之后，接下来规划还提出了建设城市和城市之间的交通、完善区域省际交通的综合交通运输体系，也就是百姓出行的另两个更大的圈。
交通运输部规划研究院总工程师关昌余：三个圈就是三个层次，共同的目标是快速、方便、经济， 5609 构建一个比较完善的综合运输体系，支撑我们未来经济社会的发展，满足百姓的出行要求。
与三个圈密不可分，同时又是基础的就是规划当中公布的国家快速铁路网、国家高速公路网，首次发布的两张图，告诉人们未来的路网会延伸到什么地方。规划到 2015 年，50 万人口以上的城市将由国家快速铁路网连接，而20万人口以上的城市将由国家高速公路网连接。
北京交通大学校长宁滨：那么这两张网意味着什么呢，意味着通道建设，第二就是枢纽，就是把高铁、航空、公交运输、城市运输都放在一起。
专家告诉记者，如果把这两张“网”和三个“圈”相叠加，那便是长如龙、密如网的神州畅行图。百姓的出行要求，能够得到更多的保障。
（视频编辑：孙继礼 文字编辑：孙冰岩）
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