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发布时间:2010年12月19日 20:32 | 进入复兴论坛 | 来源：CNTV
中国网络电视台消息(新闻联播)：京津城际铁路，是我们中国人自己修的第一条高速铁路。2008年6月，开着国产动车组在这条线上跑出当时世界运营铁路最高时速的，就是北京铁路局机务段指导司机李东晓。
李东晓是北京铁路局最年轻的“大车”。“大车”是铁路人对火车司机的尊称。从时速80公里的内燃车，再到电力车。李东晓以开车的平稳、安全、精准，成为大车中的佼佼者。
不论开什么车，李东晓的干净利落是出了名的。他是铁路上第一个熨烫工作服的火车司机,他同样要求所在车间的其他司机们和他一样注重仪容仪表。
北京铁路局机务段阚鹏：以前交接班的时候，大家都很随意，可是李东晓当司机指导后，要求我们必须仪容整洁，立正行礼。
正是这些与众不同的细节，让李东晓被选拔成为中国第一批时速350公里高速动车组驾驶员。
李东晓：当时我们连最先进的动车长什么样儿都不清楚。德国专家直说你们不可能把车开走。当时我就跟德国教练打赌。
接下来，白天听德国专家讲课，晚上，李东晓和同事们整理学习笔记，每天忙到凌晨四五点。不久以后，李东晓和另一位同事就把动车顺利开到了北京南站。这次打赌，李东晓从德国专家那里赢得了一枚徽章。
李东晓：虽然是一个玩笑，却代表了中国铁路工人的尊严和荣耀。
这是李东晓师傅提出建立的“动车组运行质量台账”，司机出勤，打开电脑，所有动车的质量信息一目了然，行车时就可以做到心中有数了。
在集中集体智慧和经验的基础上，李东晓和同事先后编写出京津城际铁路《动车组1800秒操作法》、《动车组故障应急处理手册》等一系列高速列车操纵法。这些，如今都成为中国高铁的规章制度和司机的必备教材。
京津城际铁路开通前夕，李东晓获得了铁道部颁发的CRH3型动车组第0001号驾驶证。自此，“1号”成了铁路人对李东晓的亲密代称。
北京铁路局党委副书记江涛：东晓同志取得的成绩不是偶然的，是我国高速铁路的创造、发展，让他赶上了实现自我价值的时代。
2010年12月9号下午，参加世界高铁大会的部分代表参观北京南站、体验京津城际铁路，而执行运营任务的是李东晓。这样的任务李东晓已经执行了四百多次。他已经成为展示中国高速铁路成就的名片之一。
(视频编缉：喻清卿 文字编辑：孙继礼)
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