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发布时间:2010年12月12日 19:27 | 进入复兴论坛 | 来源：CNTV
中国网络电视台消息（新闻联播）：西藏墨脱县是我国最后一个全年不能通车的县，目前正在修建的墨脱公路有望在明年通车。修墨脱公路难在嘎隆拉隧道，而建嘎隆拉隧道难在如何排除冰雪融水，三年来，施工人员克服了隧道严重渗水影响，保证施工顺利进行。
本台记者 王涵：我现在是在嘎隆啦隧道1600米的掘进现场，今天的爆破作业刚刚完成，到目前为止，嘎隆拉隧道还有短短6米就全线贯通了。在我身后，到处都是象水帘洞一样倾斜而下的水，这样的场景在嘎隆拉隧道里是天天发生的。
由于青藏高原寒流和印度洋暖流在海拔4700米的嘎隆拉雪山上方交汇，形成“半年雨季、半年冰冻期”的复杂气候，平均每年2300毫米的降雨量、山体冰碛物融水和隧道口的冰湖，造成了隧道内大量涌水。而隧道从入口到出口又是一路下坡，入口方向的排水就成为至关重要的一个环节。
本台记者王涵：就只能采取一个方式，就是逆坡抽排的方式，现在在嘎隆啦隧道里，整整有110台抽水机在24小时不停地作业。
隧道每天出水量达到6万立方米，如果抽水机停止作业，整个嘎隆拉隧道只要两天就会完全淹没。由于隧道中的涌水为冰川水，即便在夏季，也只有4度，而施工人员作业时都必须站在齐腰深的冰水中。
施工人员陈远地：那个水特别浸，有时候骨节疼。棉衣、棉袄都烤，对面有药买一些擦一擦。
在隧道贯通后，大量涌水将通过埋在地下的中央排水管和导流渠，顺势涌向隧道出口，而不会冲毁路面。
本台记者杜宁：我现在是在位于嘎隆拉隧道出口处52k垂直方向泄水洞的地方，在隧道正式贯通之后，每天将会有4万立方米，甚至最多7万立方米的涌水直接从泄水洞排向天然水沟。
(责任编辑：杜莎)
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