| 央视网|中国网络电视台|网站地图 |
| 客服设为首页 |
解说：
就在快速公交实行的同一天，北京市规划委表示，由于北京人口近年增长迅猛，城市所承载的环境、资源等面临极大挑战，将在2013年重新编制北京城市总体规划。有限的资源如何分配，谁该“让”？谁该“得”？或许将成为这座城市亟需回答的问题。
清华大学交通学院副教授 杨新苗：我们的道路的空间，在中国城市大约人均面积只有10平方米，\\机动车的增长速度大概是道路增长速度的十倍，所以从根本上来讲的话，我们修路是解决不了交通问题的。\\北京的交通拥堵应该是稍微快一步，大部分城市都会在未来的三到五年的时间里，面对比较严峻的交通拥堵形式。我们也希望更多的城市大家不要走我们的老路.
白岩松：
表面上开了公交专用道是公交优先，私让了公。可一个又一个私家车主加在一块，他也是公啊。人家是一辆车要交十块钱的，这钱交了就是图个快，可现在快不起来了，这十块钱还该交吗？与此同时，人们也在质疑，同样的线路，你有城铁啊。开城铁就是为了缓解高速路的压力，可为什么不把城铁的密度变得更大，反而又要去挤占路面的交通呢？这一个又一个的为什么，真实地记录着公共资源面前，抢与让中间的矛盾。说完了公路，咱说说电路。电荒这个现象每年都上演，表面上是缺电，背后是煤价上涨，很多发电的企业不愿意发电，造成的假电荒。于是就有人喊涨价。可是这一涨价吧，老百姓又成了买单的人。这个时候人们想起来，发电企业跟老百姓之间不还有个电网吗，他们为什么不让利呢？
视点二：电荒困局
解说：
随着国家发改委5月17日紧急补充上调江西、湖南和贵州三省火电上网电价2 分/度，从4月份到本周，上调上网电价的省份已经达到19个。这让人们有理由担心，上网电价调整背后，会不会是销售电价的新一轮上涨？而2分钱，又真的能成为电荒的解决之道吗。
北京大学中国能源研究院 执行院长 王彤
我们客观地讲每涨一分钱关乎着国民经济，我们的电力企业目前的状况已经提前进入电荒，实际上对经济影响是非常大的。
解说：
根据中电联给出的数字，1到4月，占全国发电总量50%的五大发电集团，发电亏损已经超过百亿元，这个数字，与电网企业去年450亿元的利润形成了鲜明对比。撑死电网，饿死电厂，也成了人们提到电荒时的第一反应。
王彤：
电网企业也是国有企业，他们自身并没有定价权，我们收购价格或者售出的价格都是由国家发改委来审核制订的。它是一种根据形势，根据情况的一种调节，因为考虑到发电企业的亏损状态做了一些适当的补偿
解说：
煤价不断攀升的成本压力下，2分钱的补偿又究竟能解决发电企业多大的问题？这里是位于江西南昌的新昌火力发电厂，从5月10日起，由于一台70万千瓦的机组开始检修，这家电厂就只能维持一半的产能。在供电形势紧张的江西，这不能不说是一个怪现象。
江西新昌火力发电厂副总经理 詹建琼：
一到四月，今年累计发电27亿（度），上网电量25.8亿，累计亏损9000万，每度电大概亏损3分多。
解说：
根据电厂给出价格表，从一月份至今，每吨标煤已经上涨了100多元，如果满负荷发电，每天消耗1万吨煤就是100多万元的亏损，而电网企业拿出的2分钱，粗略折算在煤炭价格上，是60元/吨，充其量是让亏损幅度减少60%，难以起到扭亏为盈的决定性作用。
王彤：
发一度电亏一度电，这里面就有直接的经济利益，因为企业它是要挣钱的，它追求利益的。我们的发电企业主要以中央企业为主，而且我们企业的考核机制，国资委是用绩效来考核的。这个考核牵涉到企业负责人的一些根本利益
解说：
有分析认为，此次调整上网电价，只是为改善电厂盈利状况和现金流的临时性对策。而回顾历年的电价调整我们也会发现，这样的权宜之计每年都会上演，而销售电价上调则只出现在2005年和2008年。显然，电厂与电网间利益调配并不鲜见，问题在于，电网的利润空间，还能支撑多久。
王彤：
国家定的价，它可以让你挣钱，也可以让你不挣钱，这是国家说了算的，参考国外的电网公司，它也是亏损的，因为它都牵扯到一个国家垄断企业，它是国家安全问题，它有很多补贴。客观地讲，靠涨价，靠我们行政绝对不是长久之计，因为它最终要走上市场化。
中国中央电视台 中国网络电视台 版权所有
违法和不良信息举报 京ICP证060535号 京网文【2014】0383-083号
网上传播视听节目许可证号 0102004 新出网证（京）字098号 中国互联网视听节目服务自律公约
意见反馈
顶
踩
收藏
MSN或QQ好友
贴到博客或论坛
转发邮件
