　　新华网武汉7月23日电(记者李鹏翔　俞俭)7月4日，随岳高速湖北段重特大交通事故导致26人死亡；7月22日，京珠高速信阳段发生41人死亡的重特大群死群伤事故。惨烈事故如此相似，需要深刻反思，高度警戒。

　　既有随岳高速特大伤亡事故的前车之鉴，又值国家安监、公安、交通三部门集中开展道路客运隐患整治专项行动期间，警戒言犹在耳，短短半个多月就再度上演惨烈车祸。为什么？不排除驾驶员安全意识薄弱，存在超速行驶、疲劳驾驶、违停下客拉客的险患，更暴露出有关部门对道路客运隐患整治专项行动推进不力，对客运企业和驾驶员监管不力，隐患排查流于形式等问题。

　　我国正处于高速公路建设迅猛发展时期，2010年全国高速公路总里程7.4万公里，高速公路已经成为承担长途陆路客运的主角。全封闭、多车道、有中央分隔带、全立体交叉的高速公路，行驶速度快、通行能力大，正因如此，一旦发生事故，后果较为严重，事故死亡率远超过一般公路。这对高速公路的人、车、路的管理均提出更高的要求。

　　今年以来，全国发生的重大道路交通事故暴露出多方面突出问题，分别是客运驾驶人违法肇事突出；货运车辆肇事突出；超速、逆行、违法超车等违法行为肇事突出。当前正值暑期客运、旅游高峰，客运、旅游车辆超员、超速、违法停车、疲劳驾驶等违法行为高发，道路交通安全形势异常严峻。

　　相关部门、地区应深刻吸取惨痛的教训，按照全国开展道路客运隐患整治专项行动的要求，对辖区内运输企业、车辆及其驾驶人情况开展一次全面摸底排查，逐车逐人建立管理档案，查找存在的突出问题和薄弱环节，强化对驾驶员和客运企业的监管；强化高速公路交通秩序管理，开展对营运车辆动态监控和事故多发路段的排查，杜绝危险的违法违规行为。

　　而对于已发生的事故，应追究有关部门和地方责任，严厉处理事故责任人，避免同类事故重复上演。还要落实好工作责任制，强化联合执法督查机制，形成依法打击非法营运行为、依法深入排查整治隐患、依法加强安全监管的合力，只有这样，才能有效遏制当前道路交通安全事故高发态势，实现客运安全的长治久安。