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■ 北京论坛
3月底后，北京将摸清全市公务用车数量，并通过“谁申请向谁公开”的方式实现透明化。5日，全国人大代表、北京市常务副市长吉林表示，向社会公开公车数量不是难事。(《新京报》3月6日)
确实，从理论上讲，公开公车数量不应当是一件难事。因为公车都是“名花有主”的，弄清某一辖区内的公车数量并将其公之于众，并不存在技术上的难题。但就是这样一件并不太复杂的事，却始终处于一种千呼万唤不出来的局面，关键并不在于事情本身，而是想不想信息公开。因为一旦公开，就有可能使自身的利益受损。
在充分肯定北京市做法的同时，笔者认为，北京公开公车数量的步子完全可以迈得更大一些。
首先，要有明确的公开时间表。“3月底后”，这仍是一个不确定的时间。考虑到北京是首都，统计工作的量会更大一些，短时间内恐怕无法把数量统计得非常准确。但这并不是拖延的借口，公开公车数量宜早不宜迟。
其次，公开的内容要更详细。我想，民众想知道的并不单是有多少公车，还想知道公车的使用和管理情况，因此，有关公车的信息越详细越好。比如，公车的品牌型号、车牌号码、购买年限、使用部门或个人等信息，应当一并公布，以便更好地接受监督。
再次，公开的方式也要更透明。谁申请向谁公开，固然是政府信息公开的主要方式，但如果拘泥于这样一种方式，效果也不一定会好。只有申请才能获知相关信息，无疑会加大申请人和被申请人的成本。考虑到公车数量等情况是大多数民众都关注的问题，是有关全体纳税人利益的公共问题，管理部门不妨定期主动公开，在新闻媒体上公布公车信息。这样做，不但方便了群众，还充分体现了政府部门自觉接受监督的诚心，这对于解决公车私用等腐败现象无疑也有极大的推动。
□庾向荣（公务员）
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