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发布时间:2010年12月06日 14:27 | 进入复兴论坛 | 来源：中广网
【事件】2010年还剩下最后一个月，中国的汽车市场却迎来了一个销售小高潮。原因在于，近日有“1.6L以下小排量车购置税优惠明年将取消”和“明年新车上牌可能受限”的传言。
中广网北京12月6日消息 国家发改委产业协调司相关负责人近日表示，明年汽车购置税优惠政策将会取消。如果优惠取消，便意味着消费者如购买价格10万元的1.6L及以下排量车型时，仅在购置税部分就要比2010年至少要多支付2317元。对此中国之声特约观察员张春蔚作如下点评：
张春蔚：今年冬天驾校的生意特别红火，现在到北京主流的汽车训练场去看，都会看到人数特别多，跟夏天相比是有过之而无不及。为什么大冬天有这么多人学车？其中最重要的原因，就是车辆购置税的优惠政策即将到期，很多人想在“末班车”之前赶紧拿到驾照，开上新车。
车辆购置税的优惠政策确实对车市带来一些影响，尤其是对于今年年底的车市有很大的示范效应。事实上，车辆购置税的优惠政策在一定程度上拉动了中国的新车消费，但是由于未来优惠可能被取消，也使得很多消费者出现一种盲从，于是他们选择的是先在这个政策没到期之前，开始学车买车。
车辆购置税优惠政策的到期，其实并不完全是本轮车市小高潮的完全原因，还有一种市场传言说是明年的汽车牌照上牌会有所调整，有的说，可能会像上海那样进行拍卖，还有的说可能是一个限购。但是无论是哪种方法，这样的传言都会使消费者出现一种茫然。汽车牌照的政策调整，肯定会提高消费者今后的开车成本和用车成本，于是人们就开始盲目地去想，能不能早点在汽车牌照上下点功夫。
于是我们看到在二手车的市场当中，也出现了一些调整，比如说有的车商开始对于QQ这样低档的车也开始囤积，但是他们囤积的这种二手车，并不是为了市场销售，而是为了囤积车牌。我觉得，一些政策的调整都会对于汽车消费带来影响。与其让消费者在这茫然，倒不如相关部门把明年的市场调整提前准确地公布出来。这样也有助于分流市场的消化能力，更重要的是，中国汽车消费市场不是完全靠“限”就能解决的。
中国目前的新车销售已经在全世界排第一位，而且今年中国汽车市场的销售也可能会超过美国历史最高水平。一方面，我们的汽车消费确实对市场有很大的推动，但另一方面，目前中国车市很大一部分程度上是通过我们的政策调整，在发生一些变化，无论是汽车购置税的减免，还是汽车牌照的发放。
相关的主导部门应该在绿色消费、环保消费方面做出更多的市场导语，而不是就市场而市场。市场之手应该在未来发展方向上做更多的努力，而不是在眼下的市场价格销售上做更大的改变。而且，当相应主管部门不如直接让利于消费者，而不是把政策放在一个不能明说的市场当中，让市场隔着肚皮猜，大家去猜、去赌，这是没有必要的。
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