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发布时间:2010年09月19日 21:31 | 进入复兴论坛 | 来源：中国网络电视台
时评：在限制用车上做更科学合理的设计
这两天北京的大堵车引起了多方的关注，成为了一个热议的焦点。也有很多人提出了各种的应付堵车的办法和建议。其实在两天以前，当大堵车的状况出现的时候，就有媒体总结出来是因为六重因素的叠加导致大堵车状况的出现，其实那是一个不正常的现象。
其实，今天也是个不正常的，本身我们预期的堵车的因素是很多的，但是在刚才的连线中，我们看到的却是让我们又有一点乐观感觉的表现。究其原因，还是因为两天前的大堵车把大家吓住了。“一朝被蛇咬，三天怕井绳”，这“三天怕”还是有的，很多人都不敢开车了。但是我们开车的人有这样一个特点——忘性很快，过了几天，堵车这事离得远了之后，又都开起车来了。所以，这几天大家都凑在一起讨论关于如何缓解北京这种大都市的堵车问题，讨论来讨论去，归结到一起就四个字——限制用车。作为发展中国家的中国，拥有着世界第一的汽车生产量，世界第一的汽车销售量，我们甚至还在用发展汽车工业的方式来鼓励我国的经济发展。但是这背后还隐藏着另外的一个问题：到底我们该如何限制用车？
我们必须认识到，买车和买一个彩电是完全不同的，你买一个彩电放在家里，你是每天看十分钟，还是24小时，没有人会阻止你，你也不会影响到别人。但是车，你每天停在哪里？又开到哪里？这都会影响到一个整体的环境，无形中分享了各种各样的有限资源。所以无论大家提出了什么样的建议，无论是限号，还是限制区域，在某些区域增加停车费的标准，甚至有人提出进入某些区域就要多收钱。种种办法其实都是告诉我们同一个道理：用车这个问题上我们必须受到一些限制。同时，各个大中城市也要结合自己的特点，制定出科学合理，综合配套相关条例；而不是“东一榔头，西一棒子”。而这种科学化的城市管理方式，也是现代都市的潮流。
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