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天堑变通途。张永祥 摄
阳春三月,长江某水域春雨连绵,一场信息化条件下渡江工程保障演练在此打响。南京军区某舟桥旅官兵运用一体化指挥平台,仅用38分钟在波涛汹涌的长江架起一座“钢铁巨龙”,刷新在长江架设浮桥的新纪录。
一桥飞架南北,天堑变通途。30年前,这支舟桥劲旅在长江边诞生。之后,他们仅用了两年时间,将一座浮动的“钢铁巨龙”跨过长江天堑,宣告我军从此具备了快速架设浮桥跨越大江大河的能力。
长江滚滚,时光如水。随着新军事变革潮起,加快转变战斗力生成模式这道新“天堑”如今横亘官兵面前,他们又如何跨越?
2004年,总部赋予该旅信息化条件下遂行作战工程保障课题实兵演练任务。
面对汹涌澎湃的大江,该旅官兵充满信心。但面对信息化大潮,有的官兵却有些不理解:搬个桥板也需要信息化?
官兵的疑虑不无道理。当时该旅装备的还是第一代重型门桥,每一块桥板都需要官兵肩扛手抬,每一个指令都需要指挥员用旗语、口令发出,信息化离官兵似乎很遥远。
“我们已经趟进了信息化的河流,决不能仍然只划着机械化的双桨!”该旅党委“一班人”带头钻研信息化知识,组织精兵强将研制开发了渡场指挥信息系统。半年之后的总部考核,就让官兵们切身感受了信息化带来的变化。
那天,长江某水域碧波万顷,千米“巨龙”从两岸向中间合龙。但就在“巨龙”闭塞时,因为潮汐的变化,预留的闭塞口无法判断是否能够合龙。
远在数公里之外的指挥部接到报告后,指挥员利用渡场指挥信息系统,测量出闭塞口仍有30厘米的宽度,可以和闭塞门桥对接。指挥部果断下达命令,浮桥顺利合龙。
“如果没有渡场指挥信息系统,架桥时间就会延长。”时任门桥长的该旅舟桥15连连长吴承军回忆说,这件事让官兵们感到,信息化虽然不能帮助他们搬桥板,却能让整个作业更加精准高效。
“让每块桥板融入信息血脉。”该旅建起了局域网,开创了全军工程兵部队网上训练先例;集成地理信息系统、战场监控系统等,建成旅作战指挥信息系统;与工程兵院校合作,建起长江流域渡场信息资料数据库。
2010年,信息化条件下渡江工程保障课题验收考核在长江某江段进行。与过去跨越长江天险的艰辛相比,这次架桥已今非昔比——
过去锚定门桥全靠经纬仪和目测进行定位,不仅对江面能见度要求高,而且每个门桥都要按秩序定位;如今尽管江上大雾弥漫,但在卫星定位系统指挥下,门桥定位误差从过去的20米减少到5米以内,并且可以10个门桥同时定位。40分钟后,一条“巨龙”飞架南北。
“‘敌’机临空侦察,迅速启动1号干扰程序……”浮桥刚架设成功,就发现“敌”机袭扰。该旅旅长蔡松美告诉记者,千米渡场既是战场咽喉,也是对手攻击的主要目标。如何提升渡场的生存能力,已成为提升战斗力的关键。
然而,在透明的信息化战场,要把千米“钢铁巨龙”隐藏在大江大河上并非易事。过去“敌”机临空轰炸,舟桥兵只要做到快架快收,一般就能躲过袭击。如今身处信息化战场,对手拥有各种先进的侦察手段和远程精确制导武器,渡场将时刻置于威胁之下。
针对先进的信息化侦察手段,官兵们创造了以假隐真、以扰抗打等多种手段,让千米“巨龙”隐藏于波涛汹涌江面上。
“让浮桥像变形金刚一样机动灵巧,不断提高渡场生成能力。”该旅装备部部长丁同俊介绍说,他们通过与南京某军工厂合作,运用纳米纲绳等新材料替代了过去使用的尼龙锚纲绳,减轻了门桥的重量;研制自动起锚机等13种装备器材,提高了浮桥灵活性。
一场实战化演习在长江某渡场打响。随着“敌”空袭警报,只见官兵们启动自动起锚机,各分队快速隐蔽、隐真示假。几分钟后,“钢铁巨龙”隐藏于在大江两侧。“敌”机离去,浮桥重新合龙,数十辆铁甲战车快速突破长江天险。
“某型装甲车最大重量是多少?”“第二炮兵某型导弹发射车最大倾斜角度是多少?”从去年开始,该旅军事理论考核设置的考题范围大幅扩展。该旅参谋长胡泽服介绍说,作为担负作战保障任务的舟桥官兵,了解掌握军兵种部队装备性能对未来联合作战十分必要。
随着我军装备建设不断发展,军兵种部队重型装备的“身材体重”在不断变化。为此,该旅构建保障部队武器装备数据库,并要求官兵个个都是“装备通”。记者打开装备数据库系统,随机抽取某部装备数据,电脑很快就能生成渡载计划,各种装备的渡载顺序,超宽、超长装备的渡载方案都一目了然。
去年,该旅先后与10余支军兵种部队签署联训协议,每年定期开展联合训练。如今,在某集团军装甲旅,舟桥渡江课目已成为部队驻训的必训课目。不久前,该集团军组织的实兵自主对抗演习中,红方联合集团群避开被“损毁”的大桥,快速从舟桥旅抢建的浮桥上通过,为抢占先机赢得了时间。