资料图：F-35战机。

　　陈虎

　　新华网专稿：2月29日，日本防卫相田中直纪在众院预算委员会上表示，如果无法避免交货延迟或涨价的情况，日本可能取消为航空自卫队引进美国新型隐形战斗机F-35的采购合同，或重新选择其他机型。

　　同时，英国也表示放弃购买F-35的舰载型，转而用F-35的垂直起降型来装备英国的未来航母。

　　显然，作为美国下一代的主力战机，同时也是美国未来的主要出口型战机，F-35在研发过程当中出现了一系列的问题：研制时间拖期；研制经费超支；飞机本身的技术性能不达标。这一系列的问题，导致F-35的研发计划一直处于争议不断的状态。在这个前提下，如果F-35的研发计划一旦失败，会出现什么样的结果呢？

　　F-35研发失败的多种可能

　　首先我们要界定的是，怎样才算研发失败？

　　从失败这个角度讲，本身就包括多种情况。最极端的情况就是整个研发项目失败了，飞机研发不出来了。目前的状况是F-35已经飞上了天，并有了预生产型，可以进行小批量生产，所以出现研发彻底失败这种极端情况的可能性很小。

　　但是，这并不意味着F-35的研发就一定会成功。

　　实际上，还有另外几种研发失败的情况。比如研发周期继续大幅拖期；销售价格继续大幅飙升，致使其他国家都买不起；飞机研发出来并进行销售后，在使用过程中出现重大技术缺陷等等。

　　如果遇到上述情况，算不算是研发失败？一旦出现这些情况，又会带来什么样的连锁反应呢？

　　F-35出现重大技术缺陷的可能性不能排除

　　首先，我们要看看研发失败的可能性究竟有多大。

　　很多人认为，作为美国力保的五代机研发计划，F-35的研发计划不可能失败。

　　但实际上，如果我们回顾一下美国先进战机的研发历史，就会发现这种可能性是绝对存在的。最典型的例子就是美国空军当年研制的第二代主力战机——F-104，这个飞机也是洛克希德·马丁公司研发的，当时的总设计师也是设计U-2的著名飞机设计师。但到飞机装备美国空军同时又大量出口之后，却发现飞机的安全性存在很大的问题，当时一度被称为“寡妇制造者”。由于F-104出现重大的技术缺陷，迫使美国空军在装备F-104不久后，就把这种飞机淘汰了。幸好当时美国空军和海军同时在研发两种不同型号的主战飞机，虽然空军的F-104失败了，但是海军型的F-4研制的却相当成功。最后，空军不得不放下身段，把美国海军的F-4型战斗机作为空军的主力战机，这才让美国空军逃过一劫。

　　实际上，这种情况也出现在了美国第五代战机的高端型号F-22身上。自从F-22装备部队，也是毛病不断，甚至可以说存在重大的技术缺陷，最终停产。

　　既然存在这样的历史，我们就不能排除F-35研发失败的可能性，特别是存在重大技术缺陷的这个可能性，绝对不能排除。不管是从历史的角度，还是从现实的角度，谁也不能保证F-35的研发计划一定成功。也就是说，在F-35研发过程当中，尽管在时间和经费上面临的问题比较容易解决，但如果成品出现重大技术缺陷，影响就会相当之大。从另一个角度上讲，如果出现这些情况，就意味着F-35的研发失败了。

　　F-35研发失败将带来连锁反应

　　记得在十多年前，F-35的研发计划刚刚确立，我在《世界军事》杂志上写过一篇文章，标题是《跨世纪的赌博》。确实，F-35的研发项目就像一个超级的赌博。整个项目的总费用是5000亿美元，要生产的数量是4000多架。而且，美国空军希望它能成为下一代的主力战机。特别是在F-22出现一系列问题而停产之后，F-35就成为美国下一代的唯一的主力战机型号。

　　对于一些采用美式装备的国家来说，基本上也都把下一代战机绑定在F-35身上，不管是英国，还是日本，以及北约的一些国家，包括澳大利亚、加拿大，这些国家的未来主力战机，都是紧紧的盯在F-35身上。所以F-35的研发计划一旦“跳票”，就会影响到很多国家的空军发展。而许多美国的盟国和使用美式装备的空军，未来战机都会出现无所选择的状况。

　　同时，作为一个超级赌博，还会对美国的一些军工企业，例如美国的军工巨头洛克希德·马丁公司，产生巨大的影响，甚至有可能会对美国的经济产生不小的负作用。

　　当然，所有这些可能性仅仅都是推测，但现在看来，这种状态出现的可能性似乎是越来越大。这种情况一旦出现，将会带来一个巨大的连锁反应，甚至在某种意义上，会成为影响美国霸权的重要因素。