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“魔鬼战车”肆虐阿富汗
美军在越战中成功运用直升机的经验对其他国家产生影响。苏联于上世纪70年代推出了有“空中坦克”之称的米-24武装直升机。据一位亲身体验过这种第三代直升机的老兵回忆，该机“如拖拉机般粗糙，但又如坦克般耐用”，厚实的座舱装甲让飞行员非常安心。
在1979年至1989年，苏联入侵阿富汗的战争中，米-24成为苏军对付神出鬼没的“圣战者”的利器。它们往往在拂晓出击，用火箭弹和集束炸弹消灭暴露的“圣战者”人群。“圣战者”也不是傻子，他们把武器库和训练营地选在阿富汗西部和南部的悬崖绝壁间，那里有古波斯时代修筑的防御堡垒，而且异常坚固。不过，米-24照样有办法对付，它们向目标区域投放燃料空气炸弹，这种炸弹会大量消耗氧气，造成局部缺氧，使生物难以存活。
在战争期间，苏军共损失了333架直升机，其中大多数是米-24，但米-24给“圣战者”带去的伤痛更加难以磨灭，以至于阿富汗人至今都把该机称为“魔鬼战车”。
“外星昆虫”打击塔利班
为了抗衡苏联的米-24，美国在上世纪80年代末推出具备第四代水准的武装直升机——AH-64“阿帕奇”系列直升机。该机外观怪异，用《探索》频道主持人马克·威茨的话来说，“它很像是横行在某个星球上的昆虫。”总的来说，阿帕奇是当时武装直升机的终极表现，强大的火力与重装甲使其更像是“会飞的坦克”。一架阿帕奇的火力几乎可独立摧毁一个装备精良的坦克营。
2001年，美国以反恐为名，发动了推翻阿富汗塔利班政权的战争。就像当年侵阿苏军依赖米-24一样，进入阿富汗的美军也极端依赖阿帕奇。在2002年3月发起的“蟒蛇”攻势中，塔利班在阿富汗东北部的沙希库特谷地成功伏击了美国第10山地师的第87团特遣队。在危急时刻，美军出动六架阿帕奇，用密集的火力网压制住塔利班武装，掩护陆军逃离险境。一些美军指挥官表示，在阿富汗山地进行营级规模的进攻作战时，如果有4-6架阿帕奇配合，战斗将非常轻松。
隐身和速度成竞争焦点
就各国军队现有阵容而言，第三代和第四代直升机是主流。美国和大多数北约欧洲国家选择阿帕奇作为主要武装直升机，法国和德国则选择自主开发的PAH-2虎式直升机，俄罗斯和许多第三世界国家仍沿用米-24。
不过这些诞生于冷战时期的“低空武士”大多已过设计寿命的一半，取代它们的新机型迟早要上马。蒂尔集团公司负责分析工作的副总裁理查德·阿布拉菲亚认为，军事大国属意的下一代直升机可能着力在隐身和速度方面取得突破。他在接受《简氏防务周刊》记者采访时指出，像DARPA预研的X2概念性直升机采用了特别的“适应性旋翼”，据说这种旋翼的桨叶形状和其他参数可在飞行过程中发生改变，使得噪声降低50%，载重量提高30%，航程增加40%。另外，历次战争表明，直升机速度慢是被击落的重要原因，因此高速飞行应是第五代直升机的重要技术特征，其巡航时速至少要达到600公里以上，而目前各国所使用的直升机最高时速不超过350公里。
不过阿布拉菲亚也警告，设计思想过于前卫的直升机未必能适应残酷的战场环境。过去的实践表明，武装直升机的作战环境比固定翼飞机更复杂更恶劣，因此，武装直升机承担不起太多的技术创新所带来的技术风险。(马鸣)
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