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印度空军参谋长最近驾驶从俄罗斯购买的苏-30M KI战斗机，进行了一个小时的飞行。此举是为了向印度飞行员表明，苏-30M KI战斗机是安全的。
印度的一架苏-30M KI战斗机在前不久坠毁，这种战机的引擎和其他许多俄制部件，因可靠性问题而广受批评。因此，印度飞行员对他们驾驶的许多俄罗斯战机的安全性感到担忧。米格战斗机是最危险的，而型号较新的苏-30战机曾被认为要安全得多。最近的问题表明，苏-30战机或许也不安全，于是就有了空军参谋长最近的这次飞行。
不过，米格战机目前仍有坠机事件发生。印度的一架米格-21战斗机最近坠毁，这是今年坠毁的第五架米格战机。在印度今年损失的战机中，米格战机所占比例超过71%。在过去半个世纪里，印度共购买了976架米格-21战机，其中半数以上已经报废，绝大多数是由于事故。
尽管印度是一个极端的例子(其他国家并不如此经常地使用米格-21战机)，但只有米格飞机是这种状况。曾经令人闻风丧胆并交口称赞的米格战机，如今的名声已经大不如前。米格战机从二战时期开始使用(米格-1战机于1940年开始服役)，经历了朝鲜战争(米格-15)和冷战(米格-17/19/21/23/27/29)，是社会主义国家和印度空军的主力战机。
然而，在1991年冷战结束后，米格战机的缺陷(质量控制不严、可靠性不高并且驾驶难度高)令使用者叫苦不迭。在过去几年里，关于战机可靠性、事故和坠机事件的绝大多数坏消息，都与米格战机有关。
比如，印度所有的米格-27战机去年就停飞了4个月，因为人们怀疑这种飞机存在共同的机械问题。在恢复飞行之后的一个月内，又有一架米格战机坠毁。
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