新型“鹞鹰”无人机在风雪中成功往返金沙江峡谷_新闻台

贵航“鹞鹰”无人机模型（资料图）

　　由中航贵州飞机有限责任公司研制的“鹞鹰”无人机，经过长途跋涉、跨越横断山脉，于2011年12月10日凌晨飞抵位于川藏交界处的金沙江，并成功实现金沙江峡谷往返飞行，开创了我国较大航空器在号称死亡之谷的金沙江峡谷飞行的先河。

　　金沙江峡谷飞行，首先要有一支技术精湛、敢打硬仗的队伍；二是飞行器要能够实现长距离、长航时飞行，具有跨越6000米高山、克服高山强风和峡谷紊流的能力；第三要精确规划航路；第四要有敢于决策、善于决策的组织机制。贵飞公司作为中国航空工业主机单位和中国无人机建设基地，民用无人机研制和应用服务是公司重点发展战略之一；公司研制的“鹞鹰”无人机经过本场飞行验证，具备执行金沙江飞行能力，可以填补有人机不能或难以执行任务的空白。公司董事长兼总经理洪波经过缜密判断和分析，毅然决定“鹞鹰”无人机实施金沙江飞行，公司总工程师赵端求亲自组织、指挥这次任务执行。在公司领导班子和相关部门的关心、支持与帮助下，执行金沙江任务工作组按照公司领导意图全力开展该项工作。

　　12月9日，在完成“鹞鹰”无人机系统状态准备和得到空管部门指令后，工作组组织了金沙江适应性飞行工作。晚上8点整，工作组长在检查各岗位准备就绪后下达执行飞行任务指令，飞行指挥发出“起飞”口令，“鹞鹰”无人机沿着跑道加速滑行、起飞、爬升。由于机场上空积云厚、湿度高、气流变化大，无人机在克服超过25米/秒正侧风后缓缓爬升至出航高度，飞行指挥下达“出航”指令，“鹞鹰”向金沙江方向飞去。至次日零点10分，“鹞鹰”无人机飞抵金沙江。经过主副站交接验证，无人机在金沙江峡谷中进行往返飞行后返航，安全、精确着陆在起飞跑道中央。在飞行过程中，较大的高空风、高山风和峡谷紊流对“鹞鹰”构成巨大威胁，特别是着陆前，机场气温低、空中气流乱、雨加雪，为避免该机在雪雨中长时间飞行导致飞机结冰加厚，影响安全，总设计师刘平西果断决策，要求飞行指挥下达大速下滑至着陆小四边指令。飞行指挥按照刘总要求，沉着指挥鹞鹰在积云中飞行，克服了下滑过程中紊流造成的无人机大幅度俯仰和横滚，快速到达指定高度。该机在完成通场、场高装订、小四边飞行后，于10日凌晨3时许安全着陆。经查，机翼下缘结冰超过3毫米，“鹞鹰”无人机推至停机坪时大块结冰纷纷掉下，飞机状态良好。

　　执行此次飞行任务过程中，工作组上下互相关心、互相支持、互相鼓励；临时党支部书记王友绵带领非试验人员主动保障；合作单位技术人员全力配合，整个适应性飞行工作完全在掌控之中。全体工作组成员不仅是一支能打硬仗的团队，也成为贵飞公司团队的一个缩影。中国测绘界知名专家、国家测绘院前院长、现任科技委主任林宗坚对这支队伍高度赞赏，对“鹞鹰”无人机能力给予充分肯定。

　　此次适应性飞行，充分验证了“鹞鹰”无人机具备高原、峡谷执行任务的能力，为贵飞公司民用无人机走向市场，特别是在特殊环境应用，打下了坚实的基础。（作者：姚元洪）